汽車空氣懸掛系統(tǒng)

空氣懸掛還將傳統(tǒng)的底盤(pán)升降技術(shù)融入其中。高速行駛時(shí)，車身高度自動(dòng)降低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩(wěn)定性同時(shí)降低風(fēng)阻和油耗。慢速通過(guò)顛簸路面時(shí)，底盤(pán)自動(dòng)升高，以提高通過(guò)性能。另外，空氣懸掛系統(tǒng)還能自動(dòng)保持車身水平高度，無(wú)論空載滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減震特性基本不會(huì)受到影響。

空氣懸架功能作用

通常來(lái)講，空氣懸架裝備空氣式可調(diào)懸架的車型前輪和后輪的附近都會(huì)設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號(hào)，行車電腦會(huì)判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén)，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤(pán)離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。合肥逸齋汽車公司歡迎你前來(lái)咨詢

空氣懸掛系統(tǒng)的主要特點(diǎn)，當(dāng)客車乘員的數(shù)量和貨車的載重量變化及汽車處在各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)車身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。

當(dāng)車輛載荷增加時(shí)，裝有高度控制閥的車身將下移，連接車橋和高度控制閥的擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活塞和頂桿上移，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面，以懸掛變軟來(lái)提高減震舒適性。