在邊坡頂、底修筑排水溝，尺寸300x300，排水溝M10水泥砂漿抹面，厚度≥10mm。同時(shí)在坡面設(shè)置一定數(shù)量的泄水孔，縱向孔距3.00m，橫向孔距3.00m，采用φ50PVC管，長度≥400mm，呈梅花形布置。編織及特點(diǎn)：編織焊接而成，堅(jiān)固耐用、不生銹、美觀大方表面處理：鍍鋅、浸塑等。養(yǎng)殖。據(jù)許多養(yǎng)殖場農(nóng)戶反應(yīng)，所購買的養(yǎng)殖場護(hù)欄網(wǎng)起不到防護(hù)作用。有的家禽飛過護(hù)欄跑了，有的讓豬、牛等撞壞護(hù)欄網(wǎng)跑丟，反而給農(nóng)場帶來了部分損失。后經(jīng)過調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)很多農(nóng)戶在選購護(hù)欄網(wǎng)的時(shí)候，對(duì)圍欄的相關(guān)參數(shù)不了解，養(yǎng)殖網(wǎng)的規(guī)格并不是固定的，可根據(jù)客戶的不同需求，為客戶量身定做。

云南主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，各式護(hù)欄網(wǎng)，篩網(wǎng)，圍欄網(wǎng)，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)億華工貿(mào)，我公司產(chǎn)品安全可靠，質(zhì)量過硬。億華護(hù)欄，安筑天下，守護(hù)萬家。

鐵路需要鐵路邊坡防護(hù)網(wǎng)的原因有：鐵路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。容易落石傷人，給列車帶來傷害，土質(zhì)疏松，容易脫落，下雨天雨水沖刷，容易產(chǎn)生泥石流，給鐵軌造成不可預(yù)估的損失和傷害。泥石流帶來的破壞。

邊坡防護(hù)網(wǎng)廠鐵路邊坡防護(hù)網(wǎng)的用途：系統(tǒng)的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題；該系統(tǒng)除對(duì)穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外，同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對(duì)坡面形態(tài)特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護(hù)了地貌和坡面植被，實(shí)現(xiàn)較佳的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。5mm的鋼絲焊接，網(wǎng)孔75×150或50×100mm，連接件采用40×55×8。

上班、水平向立錨筋應(yīng)安置在堰體內(nèi)，一般采用 20～ 38，其垂直間距為1500～3000mm，水平間距為230～1500mm。水平向立錨筋可事先預(yù)制，然后在現(xiàn)場進(jìn)行裝配。重力邊坡防護(hù)網(wǎng)混凝土圍堰應(yīng)建于巖基上，其斷面可做成實(shí)心邊坡防護(hù)網(wǎng)，與非溢流重力壩類似。 混凝土圍堰-般規(guī)定混凝土圍堰易于與長久建筑物結(jié)合，重力邊坡防護(hù)網(wǎng)混凝土圍堰并且堰頂可溢流?；炷羾呤怯贸B(tài)混凝土或碾壓混凝土澆筑而成的．一般需在低防護(hù)網(wǎng)圍堰圍護(hù)下施工，也可采用水下澆筑的方邊坡防護(hù)網(wǎng)。 常用的鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)成本有干地澆筑的重力邊坡防護(hù)網(wǎng)及拱型圍堰，此外還有漿砌邊坡圍堰。一般采用重力邊坡防護(hù)網(wǎng)居多。