什么是直驅(qū)電機(jī)？

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直接驅(qū)動(dòng)就是在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制下，將直驅(qū)電機(jī)（力矩或直線(xiàn)）直接連接到負(fù)載上，實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載的直接驅(qū)動(dòng)。采用此種結(jié)構(gòu)，所有機(jī)械傳動(dòng)部件（滾珠絲杠、齒條與齒輪、皮帶與皮帶輪，以及齒輪箱等）均不再需要，消除了由機(jī)械傳動(dòng)帶來(lái)的反向間隙、遲滯、彈性及與之相關(guān)的其它問(wèn)題。IDAM作為SchaefflerGroup的成員，專(zhuān)注于直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)，自1990年就致力于研發(fā)直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)和整套直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并將之應(yīng)用于機(jī)械制造、自動(dòng)化、電子半導(dǎo)體、測(cè)量和醫(yī)行技術(shù)、航空航天、物流等領(lǐng)域。

電機(jī)繞組短路故障的原因

由于電動(dòng)機(jī)電流過(guò)大、電源電壓變動(dòng)過(guò)大、單相運(yùn)行、機(jī)械碰傷、制造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。

1.故障現(xiàn)象

離子的磁場(chǎng)分布不均，三相電流不平衡而使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)和噪聲加劇，嚴(yán)重時(shí)電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，而在短路線(xiàn)圈中產(chǎn)生很大的短路電流，導(dǎo)致線(xiàn)圈迅速發(fā)熱而燒毀。

2.產(chǎn)生原因

電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載，使絕緣老化失去絕緣作用;嵌線(xiàn)時(shí)造成絕緣損壞;繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿;端部和層間絕緣材料沒(méi)墊好導(dǎo)致損壞;端部連接線(xiàn)絕緣損壞;過(guò)電壓或遭雷擊使絕緣擊穿;轉(zhuǎn)子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞;金屬異物落入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部和油污過(guò)多。

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電機(jī)繞組短路的檢查方法

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(1)外部觀(guān)察法。觀(guān)察接線(xiàn)盒、繞組端部有無(wú)燒焦，繞組過(guò)熱后留下深褐色，并有臭味。

(2)探溫檢查法?？蛰d運(yùn)行20分鐘(發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)馬上停止)，用手背摸繞組各部分是否超過(guò)正常溫度。

(3)通電實(shí)驗(yàn)法。用電流表測(cè)量，若某相電流過(guò)大，說(shuō)明該相有短路處。

(4)電橋檢查。測(cè)量個(gè)繞組直流電阻，一般相差不應(yīng)超過(guò)5%以上，如超過(guò)，則電阻小的一相有短路故障。

(5)短路偵察器法。被測(cè)繞組有短路，則鋼片就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

(6)萬(wàn)用表或兆歐表法。測(cè)任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀書(shū)小或?yàn)榱?，說(shuō)明該二相繞組相間有短路。

(7)電壓降法。把三繞組串聯(lián)后通入低壓安全交流電，測(cè)得讀書(shū)小的一組有短路故障。

(8)電流法。電機(jī)空載運(yùn)行，先測(cè)量三相電流，在調(diào)換兩相測(cè)量并對(duì)比，若不隨電源調(diào)換而改變，較大電流的一相繞組有短路。