多柱塞連動同步分流器的制作方法：使用液壓缸進(jìn)行強(qiáng)力驅(qū)動，是大型重載工程應(yīng)用中經(jīng)常使用的方式，然而由于施工需要和設(shè)備條件的限制，常常需要使用多個油缸才能完成施工作業(yè)，于是多個油缸同步移動的問題，成了必須解決的關(guān)鍵問題。本實用新型作出以前，在已有技術(shù)中，多缸同步常用的方式為閉環(huán)方式與開環(huán)方式兩種，閉環(huán)方式的優(yōu)點(diǎn)是同步精度高，缺點(diǎn)是設(shè)備復(fù)雜昂貴，開環(huán)方式設(shè)備簡單，但難以保證同步精度，以往的開環(huán)液壓同步驅(qū)動系統(tǒng)，通常使用獨(dú)立柱塞輸油泵或齒輪同步分流器、同步分流閥等元件，柱塞泵和齒輪分流器受容積效率限制，同步精度不高，同步分流閥無法在高壓下使用。因此開環(huán)方式同步驅(qū)動，缺少一種理想的分流元件。




濕噴機(jī)同步作業(yè)分流器的制造方法：本實用新型涉及工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種濕噴機(jī)同步作業(yè)分流器，包括用于容納混凝土的腔體，所述腔體由4塊擋板和底板焊接而成，其中3塊擋板上設(shè)置有出料口，出料口上焊接有出料斗，另一塊擋板上端具有與混凝土罐車出料斗大小、形狀相適應(yīng)的凹部，所述出料斗、擋板和底板為鋼板；多臺濕噴機(jī)通過分流器從一臺罐車卸料，有效減少了罐車的占用時間，緩解攪拌站高峰期用車壓力，根據(jù)卸料時間和送料時間，利用2-3輛罐車就可實現(xiàn)循環(huán)送料、持續(xù)施工，避免了等車時間，可控制成本，提，形成良好的經(jīng)濟(jì)效益。




帶卸荷功能的液壓同步分流馬達(dá)：包括液壓同步馬達(dá)本體和外控制式閥組,其特征在于:液壓同步馬達(dá)本體是由多個在油路上獨(dú)立,在傳動上剛性連接在一起的液壓馬達(dá)組成,外控式閥組安裝在液壓同步馬達(dá)本體的輸出端上,在外控式閥組上設(shè)有若干個外控制油口,多個液壓馬達(dá)的輸入端在一起,而輸出端各自獨(dú)立,在液壓同步馬達(dá)本體上設(shè)有若干個連通的進(jìn)油口和若干個獨(dú)立的出油口,在液壓馬達(dá)上設(shè)有進(jìn)油口、出油口。其優(yōu)點(diǎn)是:該馬達(dá)是將普通單向閥改成了外控式,通用施加外部壓力可將液控單向閥反向打開,從而實現(xiàn)了集流功能。而且節(jié)能,從而提高液壓系統(tǒng)的作業(yè)效率。