鋼板的分類

是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。

按合金元素含量多少，分為：

低合金鋼（合金元素總量低于5%）、中合金鋼（合金元素總量為5%-10%）、高合金鋼（合金元素總量高于10%）。

按所含的主要合金元素，分為：

鉻鋼（Cr-Fe-C)、鉻鎳鋼（Cr-Ni-Fe-C)、錳鋼（Mn-Fe-C)、硅錳鋼（Si-Mn-Fe-C)

按小試樣正火或鑄態(tài)組織，分為：珠光體鋼、馬氏體鋼、鐵素體鋼、奧氏體鋼、萊氏體鋼

按用途分為：

合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼、特殊性能鋼

合金元素對鋼的機械性能

1.對退火狀態(tài)下鋼的機械性能的影響

結(jié)構(gòu)鋼在退火狀態(tài)下的基本相是鐵素體和碳化物。合金元素溶于鐵素體中，形成合金鐵素體，依靠固溶強化作用，提高強度和硬度，但同時塑性和韌性。

2.對退火狀態(tài)下鋼的機械性能的影響

由于合金元素的加入共析點的碳含量、使C曲線右移，從而使組織中的珠光體的比例增大，使珠光體層片距離減小，這也使鋼的強度增加，塑性下降。但是在退火狀態(tài)下，合金鋼沒有很大的優(yōu)越性。由于過冷奧氏體穩(wěn)定性增大，合金鋼在正火狀態(tài)下可得到層片距離更小的珠光體，或貝氏體馬氏體組織，從而強度大為增加。Mn、Cr、Cu的強化作用較大，而Si、Al、V、Mo等在一般含量(例如一般結(jié)構(gòu)鋼的實際含量)下影響很小。

3.對淬火、回火狀態(tài)下鋼的機械性能的影響

合金元素對淬火、回火狀態(tài)下鋼的強化作用顯著，因為它利用了全部的四種強化機制。淬火時形成馬氏體，回火時析出碳化物，造成強烈的第二相強化，同時使韌性大大改善，故獲得馬氏體并對其回火是鋼的經(jīng)濟和有效的綜合強化方法。

合金元素加入鋼中，首要的目的是提高鋼的淬透性，保證在淬火時容易獲得馬氏體。其次是提高鋼的回火穩(wěn)定性，使馬氏體的保持到較高溫度，使淬火鋼在回火時析出的碳化物更細小、均勻和穩(wěn)定。這樣，在同樣條件下，合金鋼比碳鋼具有更高的強度。

劣質(zhì)鋼板的辨別方法

一般劣質(zhì)的鋼材表面非常容易出現(xiàn)裂紋，這是什么原因呢？其實是因為它的坯料大多都是土坯的緣故，而土坯就是氣孔非常的多，在冷卻的這個過程之中會因為受熱力的原因產(chǎn)生裂痕，在軋制之后就會產(chǎn)生裂紋，劣質(zhì)的鋼板還非常容易出現(xiàn)刮傷的情況，這是因為那些廠家使用的設備過于簡陋非常容易產(chǎn)生毛刺，然后對鋼板的表面產(chǎn)生刮傷的情況，并且深度的刮傷還會降低鋼板的強度。

并且對于一些劣質(zhì)的鋼板使用的材料源于，它的表面是沒有光澤的，一般會呈現(xiàn)淡紅色或者是類似生鐵的顏色一樣，這些都是因為坯料還有軋制的溫度沒有達到標準的原因，那么這個時候就需要在這些點去改進，劣質(zhì)鋼板雜質(zhì)較多，所以鋼板的密度偏小一些，并且尺寸還嚴重超差了。

鋼板出租的注意事項

1、鋼板校平

鋼板運輸過程中或經(jīng)過長期的堆放后，會產(chǎn)生變形，在工件制作中，影響加工精度，所以應對鋼板進行校平處理。經(jīng)過校平可以將鋼板表面氧化皮松散部分脫落，對后道拋丸有很大好處，同時校平機能力各有不同一般5mm—30mm為宜。另外也有把鋼板校平機放在流水線后面，這對車間底漆的性能是一種考驗。

2、鋼板運輸

鋼板上料后，各工序的傳送由輥道完成。輥道通常為圓柱形，兩端有軸承座，輥道間距為500~750mm，在噴涂工作完成之后，為了防止與輥道接觸一面的油漆受到破壞，對輥道的結(jié)構(gòu)形式有特殊的要求，所以一般輥道與鋼板接觸部位不會產(chǎn)生大面積的車間底漆損傷，受到影響很小。