制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

襄陽眾德專注東風(fēng)車型多年，主營東風(fēng)駕駛室總成，空殼，發(fā)動機(jī)零配件，新能源配件等，

堆焊修理法

在零件磨損的表面堆焊一層金屬，然后進(jìn)汽車零件

汽車零件

行加工，使零件恢復(fù)到原來尺寸的修理方法。此法的優(yōu)點(diǎn)是:焊層與基體熔合，結(jié)合強(qiáng)度高;可按零件需要選用適宜的焊條或焊絲，從而控制堆焊層的化學(xué)成分。缺點(diǎn)是零件焊后有較大的變形。堆焊方法有手工堆焊和自動堆焊。手工堆焊有電弧焊和氧-焊兩種工藝。手工堆焊設(shè)備簡單，在汽車保修企業(yè)中應(yīng)用廣泛。

軸承發(fā)響

　　驅(qū)動橋內(nèi)軸承發(fā)響多是一種非常雜亂的“嘩啦嘩啦”的聲音，車速越快響聲越大，且加減速都響。該種響聲多是軸承預(yù)緊力調(diào)整不當(dāng)或缺油致使軸承燒蝕引起的。通常應(yīng)及時(shí)分解，檢查，不得繼續(xù)使用。

驅(qū)動橋過熱

　　驅(qū)動橋過熱現(xiàn)象是指汽車行駛一定里程后，用手撫摸橋殼感到燙手，且達(dá)到不能忍受的程度。(一般在60度以內(nèi)、過熱的主要原因是軸承裝配預(yù)緊力過大，主、從動齒輪齒合間隙過小和缺少潤滑油等。