在使用空調(diào)之前，建議車(chē)主清潔空調(diào)管道和蒸發(fā)箱。目前汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)上汽車(chē)空調(diào)的清洗方法有三種：一種是拆卸清洗，麻煩費(fèi)時(shí)費(fèi)力，拆卸清洗時(shí)容易造成空調(diào)損壞；第二種方法是蒸汽清洗，這是近兩年流行的方法。但是，由于蒸汽清洗空調(diào)容易對(duì)車(chē)輛上的電路板造成損壞，汽車(chē)空調(diào)的蒸汽清洗已經(jīng)越來(lái)越少。第三種方法是用空調(diào)清洗液清洗。由于其獨(dú)特的化學(xué)成分，該清洗液在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中去污能力強(qiáng)，保持蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)壁清潔，抑制污垢的產(chǎn)生，從而有效提高蒸發(fā)器和冷凝器的換熱效率和制冷劑的流動(dòng)性，達(dá)到快速降低出口溫度和獲得更多冷空氣的效果。

噴涂修理法

此法是用高速氣流將熔化的金屬?lài)姺蟮搅慵哪p表面上，以恢復(fù)其原來(lái)尺寸。噴涂工藝有:電弧噴涂,氣噴涂和等離子噴涂。各種噴涂所形成的噴涂層系由金屬小顆粒撞擊堆砌而成。每個(gè)小顆粒包有一層氧化膜，小顆粒之間以及小顆粒與基體金屬都僅僅是機(jī)械地?cái)D結(jié)在一起,沒(méi)有熔合,因此一般噴涂層的本身強(qiáng)度和噴涂層同基體的結(jié)合強(qiáng)度都不高 (1~4公斤/毫米2)。噴涂層中含有10%左右的孔隙，有利于潤(rùn)滑油膜的吸附，卻不利于承受沖擊載荷和較大的接觸應(yīng)力。

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)起來(lái)了，家家戶戶都能有一輛小汽車(chē)，但是汽車(chē)也高低性能之分。由于組件汽車(chē)的零件不同，它們的性能也就不同。汽車(chē)的各個(gè)組成零件是汽車(chē)身上的重要部位缺一不可，就像是人身上的一樣起著非常重要的作用。

別看它“懶”，作用不小。我們不能忽視每一個(gè)汽車(chē)零件的作用，時(shí)常檢查它們的好壞，有利于汽車(chē)安全行駛。

雖然它是 懶的，但是一輛汽車(chē)沒(méi)有它卻是不行的。即使它很悠閑，但它確實(shí)是不可或缺的，要是沒(méi)有它，那么這輛汽車(chē)也無(wú)法運(yùn)行了，它就是起動(dòng)機(jī)。

汽車(chē)前橋損傷變形的冷壓校正：當(dāng)檢驗(yàn)出彎曲變形時(shí)，應(yīng)在壓力機(jī)上冷壓校正。冷校達(dá)不到目的時(shí)，可在局部加熱后校正，但其加熱不要過(guò)快，通常用木炭火，溫度也不要過(guò)高，不允許超過(guò)600℃，以免降低其機(jī)械性能。校正扭曲時(shí)，可將前軸用夾具固定，用一根較長(zhǎng)的撬棒插入主銷(xiāo)孔中，局部加熱后扳動(dòng)撬棒予以校正，校正后必須重復(fù)檢驗(yàn)，符合原車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為止。