冷藏車的投入要比普通貨車高很多

我國(guó)每年約有20%~50%的蔬菜瓜果在運(yùn)輸過(guò)程中由于保鮮技術(shù)問(wèn)題而腐爛，總量達(dá)到上億噸，損失高達(dá)上千億元。目前我國(guó)的冷藏車遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)輸需要，這主要是因?yàn)槔洳剀嚨耐度胍绕胀ㄘ涇嚫吆芏?。一輛進(jìn)口機(jī)組冷藏掛車至少需要40萬(wàn)以上，這比普通欄板車要貴出很多，且冷藏車運(yùn)輸專業(yè)性較強(qiáng)，不能運(yùn)送普通貨物，如果沒有穩(wěn)定的貨源，盲目進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)將會(huì)造成很大的負(fù)擔(dān) 。冷鏈運(yùn)輸車通?？煞譃槠嚨妆P、保溫廂體、制冷機(jī)組三大部分。

為什么我們說(shuō)冷藏車是吃貨專用車呢?這還是要從它的用途說(shuō)起

為什么我們說(shuō)冷藏車是吃貨專用車呢？這還是要從它的用途說(shuō)起。冷藏車具有制冷系統(tǒng)和隔熱車廂，常用來(lái)運(yùn)輸冷凍食品、奶制品、蔬菜水果，又可細(xì)分為冷凍車、奶品運(yùn)輸車、鮮貨運(yùn)輸車?？傊?，所運(yùn)輸?shù)呢浳镆允称窞橹鳎覀兙瓦@樣給它起了一個(gè)親切的“小名”。肉聯(lián)廠的冷凍車，在車廂上我們可以看到“統(tǒng)一配送專用車”的字樣。無(wú)論是冷凍車還是鮮奶運(yùn)輸車，用于冷鏈運(yùn)輸?shù)睦洳剀囉休p卡底盤改裝的小型貨車，也有大型半掛車底盤改裝的大中型貨車，前者主要用于短途運(yùn)輸，后者可從事中長(zhǎng)途運(yùn)輸。

冷藏車的分類:按制冷裝置的制冷方式劃分,機(jī)械冷藏汽車、冷凍板

冷藏車的分類：按制冷裝置的制冷方式劃分，機(jī)械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車等，其中機(jī)械冷藏汽車是冷藏車中的主要車型，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)冷藏車也都是機(jī)械冷藏車。冷藏車主要由汽車底盤、隔熱保溫廂體、制冷機(jī)組、車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件。

全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了棕色作為主色調(diào),提升了車內(nèi)的質(zhì)感

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了棕色作為主色調(diào)，提升了車內(nèi)的質(zhì)感。中控設(shè)計(jì)依舊質(zhì)樸，符合國(guó)民車的定位，按鍵區(qū)域的分布離檔把位置很近，操作起來(lái)也是順手可及。全新的儀表盤融入了轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、油量表。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表集成在行車液晶盤里，在時(shí)速表的下方，時(shí)間還真不好適應(yīng)。整個(gè)中控的做工表現(xiàn)不錯(cuò)，而且全系都標(biāo)配了電子助力轉(zhuǎn)向，開過(guò)老款五菱榮光的駕駛員應(yīng)該都忘不了那沉重的方向盤手感，的確在攘往的“后一公里”配送途上帶有轉(zhuǎn)向助力的車輛更夠大大減輕駕駛員的疲勞程度。