柴油發(fā)電機組的單機容量從幾千瓦至幾萬千瓦，根據其用途和負載情況，可選擇的容量范圍大，具有適用于多種容量用電負荷的優(yōu)勢。采用柴油發(fā)電機組作為應急和備用電源時，可采用一臺或多臺機組，裝機容量根據實際需要靈活配置。

用作獨立供電主電源的柴油發(fā)電機組多采用獨立配置方式，而備用或應急柴油發(fā)電機組一般與變配設備配合使用。由于柴油發(fā)電機組一般不與市電網并聯運行，同時機組不需要充足的水源（柴油機的冷卻水消耗量34~82L/(KW.h)，僅為汽輪發(fā)電機組的1/10），且占地面積小，所以機組的安裝地點比較靈活。

柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設備，以柴油發(fā)動機為原動力帶動發(fā)電機（即電球）發(fā)電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備。

在清理柴油發(fā)電機組的各種污垢時，機組應處于停機狀態(tài)。為了確保安全，在清潔之前要拆下啟動電池的負極電纜，來確保柴油發(fā)電機組不會自行啟動。

柴油發(fā)電機組部件的焦炭、油和氧化皮的清洗方式：形成焦炭通常是因為注入燃燒室的柴油燃燒不良或通過燃燒室部件進入燃燒室的油燃燒不良。清理焦炭可以采用簡單的機械清理方式，即用金屬刷來清理，但是這種方法不容易除去柴油發(fā)電機組積焦，容易損壞零件表面。因此應該采用化學方法來清除焦炭，即先用化學溶液把焦炭加熱到80-90℃，軟化零件上的焦炭，然后用刷子除去焦炭，當表面面積較厚時應刮凈。

柴油發(fā)電機廠以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。柴油發(fā)電機的基本結構是由柴油機和發(fā)電機組成。

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機。柴油機曲軸旋轉便帶動發(fā)電機轉動發(fā)電，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。