低碳環(huán)保概念在建筑學上的提法和技術應用很多，在旅游度假區(qū)規(guī)劃中。在不考慮材料制造排放的二氧化碳的情況下，單位面積混凝土建筑建造時產生的碳排放為 3797kg，而集裝箱建筑為 2943kg。這表明，如果在前期建設中使用集裝箱建筑，那么碳排放量將減少 22%。得益于標準化的生產，集裝箱建筑更容易搭載屋頂節(jié)能技術模塊、太陽能發(fā)電系統(tǒng)等新型節(jié)能裝置。

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對于集裝箱來說，并不是容易更換的，那么我們該如何延長它的使用壽命，又該如何保集裝箱呢？集裝箱價格告訴你它發(fā)展的秘密吧!         一、鋼結構應在三年左右進行重新保養(yǎng)油漆，這樣可以保持住人集裝箱原有的色澤，從而增強表面的使用壽命。         二、一般住人集裝箱內部的鋼結構要注意電線、電纜等導電設備，以避免傷及人體。         三、還需要謹慎的是不要在住人集裝箱內使用大功率電器，離開住人集裝箱時要切斷房間內的電源。         四、住人集裝箱在安裝后期不要擅自改裝和不得拆卸任何內部構件，不能拆裝墻壁，如果要進行移動，必須聯(lián)系相關的生產商進行操作。

集裝箱運輸?shù)年P系方 無船經(jīng)營人（NVOCC）：他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨，裝拆箱，內陸運輸及經(jīng)營中轉站或內陸站業(yè)務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運人，而對實際承運人來說，他有是托運人，通常無船承運人應受所在國法律制約，在政府有關部門登記。 --實際承運人：掌握運輸工具并參與集裝箱運輸?shù)某羞\人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉，調撥，管理以及集裝箱與車船機的銜接。 --集裝箱租賃公司：專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務的新行業(yè)。