肯尼亞發(fā)展環(huán)境

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè)客觀務(wù)實 主動工作敢于當擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運專線等等。

肯尼亞位于非洲東部。東臨索馬里，南接坦桑尼亞，西連烏干達， 北與埃塞俄比亞、南蘇丹交界，東南頻臨印度洋，海岸線長 536 公里， 國土面積 582646 平方公里，總?cè)丝谶_ 4800 萬。印度洋沿岸的蒙巴 薩是肯尼亞第二大城市，也是非洲東海岸Z要的港口之一。烏干達、盧旺達等內(nèi)陸國家進口的大部分物資，都經(jīng)過蒙巴薩港進入。

投資優(yōu)勢：

匯率優(yōu)勢: 肯尼亞匯率穩(wěn)定，無外匯管制，外資公司的利潤可以自由匯入?yún)R出。在肯尼亞投資成本相對低廉，也是中國企業(yè)在肯尼亞進行投資的一個有利條件?？夏醽営衅鋬?yōu)越 的地理優(yōu)勢，港口對鄰國的貿(mào)易輻射能力相當強。埃塞俄比亞、索馬里、蘇丹、烏干 達等國家的許多商人都是從肯尼亞境內(nèi)進行采購。

交通B利:

航空:肯尼亞有三個國際機場，四個國內(nèi)機場。 2015 年 8 月 5 日，中國南方航空公司開通了廣州直達肯尼亞首都內(nèi)羅的航線。 鐵路:目前建成的蒙內(nèi)鐵路，全長 480 公里，將連接肯尼亞、坦桑 尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非 6 國，并為外資企業(yè)的貨物運輸帶來方便。

凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè)客觀務(wù)實主動工作敢于當擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運專線等等。

當?shù)貢r間4月16日，由中國港灣總承包，四航局負責(zé)實施的坦桑尼亞達累斯薩拉姆港項目4號泊位正式移交業(yè)主運營，該泊位是繼RORO滾裝泊位和1-3號泊位之后第5個完工并移交的泊位。

4號泊位碼頭為舊碼頭升級改造工程，泊位全長150.43米，寬42.1米，將滿足7萬噸級散貨船靠泊使用，兼顧特種船舶靠泊需要。施工過程中，項目團隊克服新冠疫情帶來的種種挑戰(zhàn)，合理安排施工，如期完成了節(jié)點目標。

根據(jù)肯尼亞《星報》消息，肯尼亞汽車進口商稱目前肯尼亞蒙巴薩集裝箱貨運站容量即將溢出，這將導(dǎo)致蒙巴薩港區(qū)的貨運擁擠。肯尼亞港口管理局呼吁肯尼亞及內(nèi)陸國家物流鏈參與者確保運營順暢，因為仍有更多的二手車將進入該區(qū)域。

由于肯尼亞政府關(guān)于停止進出港口的指令仍然生效，數(shù)以千計的進口汽車仍被困在蒙巴薩港。盡管包括汽車零件、摩托車在內(nèi)的進口商品被列為可通過蒙巴薩港入境的商品，但是蒙巴薩港依然不堪重負。這導(dǎo)致集裝箱貨運站的擁擠，進口商和經(jīng)銷商都將產(chǎn)生每日倉儲費，這將進一步推高銷售價格。