濰柴博杜安高速大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)下線韓國(guó)

　　“科技轉(zhuǎn)型”持續(xù)加力久久為功 　　日前，功率達(dá)2420千瓦的20M33發(fā)動(dòng)機(jī)，在濰柴博杜安高速大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地下線發(fā)往韓國(guó)，這是濰柴新研發(fā)的一款全新產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了高速大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線。 　　大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量好、價(jià)值高、門檻高。此前該領(lǐng)域的“玩家”僅是少數(shù)幾家國(guó)際巨頭，我國(guó)長(zhǎng)期在該領(lǐng)域依賴進(jìn)口品牌。

液壓動(dòng)力總成商用模式

　　如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作整車的“心臟”，液壓就相當(dāng)于整車的“肌肉”，全球液壓技術(shù)長(zhǎng)期被外資企業(yè)壟斷。林德液壓的高壓液壓技術(shù)，將其并購(gòu)后，集成發(fā)動(dòng)機(jī) 液壓技術(shù)資源，液壓動(dòng)力總成商用模式，不僅實(shí)現(xiàn)了液壓技術(shù)的自主可控，更通過控制系統(tǒng)的匹配優(yōu)化，提升產(chǎn)品性能。

　　“以裝配挖掘機(jī)為例，我們的液壓動(dòng)力總成相比競(jìng)品，同等作業(yè)效率油耗降低15%，噪音降低2分貝?！睋?jù)林德液壓(中國(guó))公司副總經(jīng)理孫光明介紹，目前該技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)比例已達(dá)到90%，憑借強(qiáng)大的技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，成為當(dāng)下國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌的“新標(biāo)配”。

中通客車聚焦細(xì)分市場(chǎng),搶抓機(jī)遇快速出擊

　　中通客車聚焦細(xì)分市場(chǎng)，搶抓機(jī)遇快速出擊，在旅團(tuán)客車、校車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多點(diǎn)開花的良好開局。尤其是協(xié)同濰柴國(guó)六動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中通客車推出了核酸檢測(cè)車、移動(dòng)CT車、負(fù)壓救護(hù)車等，以的技術(shù)品質(zhì)和人性化十足的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在抗擊疫情中作出重要貢獻(xiàn)。

　　AMT變速箱是當(dāng)下重卡的新潮流，在減少整車排放、節(jié)省燃油方面“大有作為”。目前，中國(guó)重汽自主研發(fā)的第五代S-AMT 16擋變速箱，油耗低、響應(yīng)快、換擋平順，同等情況下?lián)Q擋速度比同類產(chǎn)品提高了0.75秒。與手動(dòng)擋變速箱相比，搭載S-AMT 16擋變速箱的重卡，百公里可節(jié)省2升燃油，按一年跑20萬公里計(jì)算，可節(jié)省2萬余元燃油消耗。