浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

電池箱上蓋采用熱固性復(fù)合材料成型，如SMC、BMC等，已廣泛應(yīng)用于電池包生產(chǎn)。碳纖維復(fù)合材料的高成本是限制其在汽車行業(yè)應(yīng)用的主要問(wèn)題，研發(fā)汽車專用高模量低成本碳纖維是目前的研究重點(diǎn)。

碳纖維復(fù)合材料動(dòng)力電池箱體的重量?jī)H為12kg，與傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)材料制作的電池箱體相比大約能減重80％，在強(qiáng)度和荷載力上同樣能達(dá)到相關(guān)的技術(shù)要求，更重要的是，因?yàn)檐圀w下方的運(yùn)行環(huán)境惡劣，該款碳纖維電池箱體展現(xiàn)出的抗腐蝕、防水、阻燃、使用壽命長(zhǎng)等性能可以很好地應(yīng)對(duì)和解決這些問(wèn)題。

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針對(duì)碳纖維材料特點(diǎn)，工程師們開(kāi)始嘗試應(yīng)用在汽車領(lǐng)域特別是新能源車中使用。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。在汽車各部分的結(jié)構(gòu)件中，車身、電池箱、傳動(dòng)軸、頂蓋、汽車內(nèi)飾等都開(kāi)始大量使用碳纖維復(fù)合材料，不僅僅是高丨端跑車使用，普通家用轎車也大量使用。