油氣潤(rùn)滑

油氣潤(rùn)滑是近幾年才發(fā)展起來(lái)的一種潤(rùn)滑裝置，它與油霧潤(rùn)滑相似，但又不同于油霧潤(rùn)滑。油氣潤(rùn)滑與油霧潤(rùn)滑相似，都是以壓縮空氣為動(dòng)力將稀油輸送到軸承，而不同的是油氣潤(rùn)滑并不將油撞擊為細(xì)霧，而是利用壓縮空氣流動(dòng)把油沿管路輸送到軸承，因此不再需要凝縮。凡是能流動(dòng)的液體都可以輸送，不受黏度的限制?？諝廨斔偷膲毫^高，3×105Pa左右。軸承箱內(nèi)的氣壓也較高，0.3×105Pa左右。因此潤(rùn)滑油是間隙補(bǔ)給，而空氣才是連續(xù)供給。由于潤(rùn)滑點(diǎn)較多，要把油氣混合體均勻地分別輸送到各個(gè)軸承，這在幾年前還是一個(gè)難題。現(xiàn)在發(fā)明了一種定量式給油微型泵，解決了這個(gè)難題，因而使得油氣潤(rùn)滑得以發(fā)展和應(yīng)用，并且獲得令人滿意的效果。

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多普賽的電主軸油氣潤(rùn)滑有如下的優(yōu)點(diǎn)

1、  電主軸軸承室內(nèi)可以獲得正壓環(huán)境，阻止外部的雜質(zhì)的侵入。

2、  壓縮空氣能夠?qū)S承起到良好的冷卻效果。

3、  1-8點(diǎn)獨(dú)立工作的潤(rùn)滑點(diǎn)，可靠的對(duì)每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)給油情況進(jìn)行監(jiān)控。

4、  潤(rùn)滑油的消耗量是通過(guò)計(jì)量控制的，因此消耗量很低。

5、   模塊式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)增加或減少模塊組件，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)組合；

6、  完全電子程序控制，快速設(shè)定通過(guò)便捷人機(jī)界面；

7、  油氣潤(rùn)滑設(shè)備操作使用簡(jiǎn)單，維護(hù)費(fèi)用低。

多普賽電主軸油氣潤(rùn)滑裝置具有：給油、參數(shù)化運(yùn)行，操作簡(jiǎn)便，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)液位、氣源壓力、流量輸出的監(jiān)控。目前已經(jīng)為多家電主軸廠家配套使用。

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1、不斷進(jìn)入軸承的壓縮空氣對(duì)軸承起到冷卻作用，避免軸承過(guò)熱；

2、避免了使用干油潤(rùn)滑時(shí)因潤(rùn)滑脂從軸承座外泄造成的周邊環(huán)境污染；

3、油氣潤(rùn)滑不會(huì)產(chǎn)生油霧，對(duì)周邊空氣無(wú)污染。

4、油氣潤(rùn)滑能使軸承室內(nèi)保持 0.1~0.3 bar 的正壓，可起到密封作用，防止灰塵和水等滲透到軸承座內(nèi)對(duì)軸承造成損害。

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高速電主軸如何應(yīng)用油氣潤(rùn)滑？

油氣潤(rùn)滑是能習(xí)慣電主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑方法，該方法不僅能確保軸承保持長(zhǎng)久潤(rùn)滑，還可抑制軸承的溫升。在使用油氣潤(rùn)滑時(shí)我們應(yīng)該重視以下問(wèn)題：

一：供油量及供油周期的斷定：電主軸要實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，給軸承供給適宜的油量成為非常重要的目標(biāo)，軸承油氣潤(rùn)滑的油耗量，需求依照軸承尺度參數(shù)進(jìn)行核算。高速軸承合理的潤(rùn)滑周期為3-10min/次，具體情況可參考軸承供貨商的推薦值。

二：日常維護(hù)處理：油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)使用時(shí)，要禁止油氣排放管路出現(xiàn)走漏，如果出現(xiàn)走漏會(huì)使?jié)櫥偷倪\(yùn)送出毛病。因而在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)辦理中，必須常常查看管路情況以及油流情況。我們還需要注意主軸潤(rùn)滑通道及腔體的背壓，當(dāng)背壓過(guò)高時(shí)會(huì)影響油氣運(yùn)送的速度，當(dāng)背壓等于油氣壓力時(shí)，油氣將不會(huì)活動(dòng)，這將導(dǎo)致潤(rùn)滑油無(wú)法抵達(dá)軸承方位。因而，在日常檢查中必須重視油氣流是否杰出。選用的油氣潤(rùn)滑設(shè)備應(yīng)具有油氣壓力檢測(cè)和報(bào)警功能，這樣在出現(xiàn)軸承腔背壓上升、管路走漏及阻塞時(shí)宣布隱患報(bào)警，確保電主軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

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