多連桿懸架系統(tǒng)應(yīng)用

汽車是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)四輪在運(yùn)轉(zhuǎn)前行，舒適的體驗(yàn)也源自這里，多連桿懸架系統(tǒng)由于其優(yōu)越的性能在車輛底盤上的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。車輛的多連桿懸架系統(tǒng)通常包括多個(gè)大眾前輪下擺臂，例如，上控制臂、下控制臂、后控制臂。傳統(tǒng)中的上控制臂多為橫截面為T型結(jié)構(gòu)的鍛造件，由于上控制臂受力較大，為滿足上控制臂的強(qiáng)度要求，通常將上控制臂的厚度設(shè)置的較厚，導(dǎo)致上控制臂重量較高，不利于車輛的輕量化設(shè)計(jì)。

上海通用汽車的控制臂故障召回汽車

設(shè)想一下假如大眾前輪下擺臂并不是關(guān)鍵的零件，危害到安全性，上海通用汽車會(huì)去招回這種車子嗎。上海通用汽車出現(xiàn)常見故障的是汽車懸架下控制臂，下控制臂的功效是控制臂做為汽車懸架系統(tǒng)軟件的導(dǎo)向性和傳力元器件，將功效在車輪上的各種各樣力傳送給車體，另外確保車輪按一定運(yùn)動(dòng)軌跡健身運(yùn)動(dòng)。控制臂出現(xiàn)難題時(shí)車輪的軌跡也不受控制，此刻非常容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)為不靈等常見故障，乘座人與安全駕駛?cè)说纳踩远际菚?huì)遭受威協(xié)。 

車輛跑偏從何入手

車輛跑偏時(shí)，那肯定是汽車四輪不在一個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上，也就是低配配件等出問(wèn)題，我們可以從輪胎、剎車、配重、懸掛等方面入手檢查，從而把跑偏問(wèn)題給解決掉，而不是只想到四輪定位參數(shù)改變這一個(gè)問(wèn)題，多了解汽車的狀態(tài)，才能保養(yǎng)好自身的愛車。

凱濤金屬專注于大眾前輪下擺臂等汽車底部配件，不忽略每一個(gè)部分，讓愛車陪伴安全出行，也讓自己安心省心。

控制臂的設(shè)計(jì)需求

大眾前輪下擺臂在設(shè)計(jì)上要考慮的遠(yuǎn)比你想象的多得多，跟著凱濤金屬小編了解下：

1.空間需求，滿足跳動(dòng)包絡(luò)，和輪胎轉(zhuǎn)向包絡(luò)。

2.硬點(diǎn)需求，滿足車輪轉(zhuǎn)向節(jié)和副車架連接關(guān)系。

3.剛度需求，滿足橫縱向剛度要求。

4.強(qiáng)度需求，滿足中速過(guò)大坑的強(qiáng)度要求。

5.耐久需求，滿足16萬(wàn)公里的需求。

6.屈曲需求，滿足靜態(tài)屈曲力的需求。

7.路牙需求，滿足前輪上路牙需求。

8.防腐需求，滿足腐蝕需求。

9.滿足質(zhì)量需求。

10.滿足沖壓工藝要求，不能開裂且減薄要控制在至少15%以內(nèi)。

11.滿足裝配需求，力求簡(jiǎn)單有效。

12.襯套和球頭座也需要滿足強(qiáng)度剛度耐久防腐蝕需求。

13.有鉚釘?shù)臐M足鉚釘強(qiáng)度要求。

14.滿足焊接強(qiáng)度耐久要求。

15.滿足材料型號(hào)選型要求。

16.滿足總成裝配到整車的ME要求。

只有滿足以下需求，才能夠制作出質(zhì)量可靠地控制臂產(chǎn)品，凱濤生產(chǎn)的可調(diào)控制臂全部原廠等比例鑄造，質(zhì)量可靠。