關(guān)于線控底盤

關(guān)于線控制底盤

線控系統(tǒng)包括線控油門、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控懸掛和線控?fù)Q擋五個(gè)主要子系統(tǒng)。其中，線控轉(zhuǎn)向和線控是今后的重點(diǎn)和難點(diǎn)。從某種意義上說(shuō)，與未來(lái)的駕駛功能相比，帶底盤的車身承載能力更強(qiáng)。然而，作為中間角色，那么網(wǎng)架將完成整個(gè)計(jì)算結(jié)果。

為開發(fā)人員提供了一個(gè)強(qiáng)大的開放式、通用的底盤自動(dòng)駕駛系統(tǒng)接口。

電傳動(dòng)線控底盤的研制

在電池成本下降和產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下，全球電動(dòng)車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。這也為底盤相關(guān)零部件帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。與傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車的底盤系統(tǒng)相比，我們可以發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生了很大的變化。制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械真空泵需要更換為電子真空泵。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本相同。此外，還需要新的電池盒和其他部件。

總之，采用傳統(tǒng)的底盤設(shè)計(jì)進(jìn)行改造，雖然開發(fā)難度小，開發(fā)成本低，開發(fā)周期短，但模塊集成度低，整體布局難度大。因此，迫切需要一種專用的電動(dòng)汽車底盤平臺(tái)，以滿足電動(dòng)汽車更優(yōu)化設(shè)計(jì)、更高集成度和更好性能的要求。線控底盤的外觀能更好地滿足這一要求。

全線控制底盤

在深入理解和掌握技術(shù)的基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地提出了“通用全線控制底盤 定制功能加載”的無(wú)人機(jī)研發(fā)模式。無(wú)人機(jī)的車輛執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)集成封裝在高度集成的全線控制底盤上，配備自主研發(fā)的控制算法和開放式通信協(xié)議。用這個(gè)團(tuán)隊(duì)自己的話說(shuō)，是的“讓無(wú)人駕駛飛行器的開發(fā)像積木一樣簡(jiǎn)單”。

公司實(shí)施扁平化的管理和模塊中心化的經(jīng)營(yíng)思路，強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值的研發(fā)生產(chǎn)理念，當(dāng)前擁有的核心技術(shù)均為原創(chuàng)或行業(yè)首創(chuàng)，在智能化方面首創(chuàng)“網(wǎng)本位安全重構(gòu)、信息軌調(diào)度控制、云車數(shù)字孿生自動(dòng)駕駛”的園區(qū)共享出行和物流的新模式。同時(shí)，通過(guò)整車開發(fā)生產(chǎn)的旗幟引導(dǎo)作用，構(gòu)建全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈以促進(jìn)創(chuàng)新型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供更好的物流出行服務(wù)。

阿克曼底盤的運(yùn)用

阿克曼底盤，阿克曼角。在直線行駛時(shí)，方向盤的內(nèi)束角將更加穩(wěn)定，而外束角轉(zhuǎn)向性能將更高。其實(shí)，左右輪圍繞圓心的半徑不同，所以方向盤所要求的轉(zhuǎn)向角也不同。而且，隨著彎道半徑越小，方向盤需要轉(zhuǎn)向的角度越大，內(nèi)外方向盤的半徑差就越大。因此，兩個(gè)車輪的外束角也需要更大，以提供更好的轉(zhuǎn)彎性能。汽車設(shè)計(jì)師利用轉(zhuǎn)向幾何使前輪轉(zhuǎn)向產(chǎn)生越來(lái)越多的前束角。方向盤之間的角度是阿克曼角阿克曼。

阿卡曼角在汽車轉(zhuǎn)向特性中起著非常重要的作用。由于內(nèi)外輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)的行駛半徑不同，阿克曼可以幫助兩個(gè)前輪指向正確的方向，以獲得更大的抓地力。因此，在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，適當(dāng)?shù)陌⒖遣粌H可以增加轉(zhuǎn)向的靈活性，而且可以減小轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)向半徑和輪胎阻力，從而減少輪胎磨損，減小方向盤的作用力。

線控底盤廠家

云樂(lè)新能源的線控底盤制造傾聽顧客的特點(diǎn)，改進(jìn)產(chǎn)品。產(chǎn)品的基本參數(shù)包括續(xù)航時(shí)間、越障能力、轉(zhuǎn)彎半徑等，通過(guò)傾聽客戶的特點(diǎn)，云樂(lè)在制作產(chǎn)品時(shí)會(huì)有更深的了解。

在未來(lái)，全球服務(wù)無(wú)人車可能會(huì)有顯著增長(zhǎng)。在這方面，日本和歐洲具有明顯的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。云樂(lè)無(wú)人車有哪些特點(diǎn)或優(yōu)點(diǎn)？如何在海外市場(chǎng)找到突破口？

專注于無(wú)人車、無(wú)人車組件和線控底盤等，為全球整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和開發(fā)者提供更多選擇。

以開放的胸懷和發(fā)展的眼光擁抱全球開發(fā)者和大學(xué)。云樂(lè)的產(chǎn)品作為開發(fā)產(chǎn)品，涉及開發(fā)商的生態(tài)。因此，云樂(lè)將更加開放，接納全球開發(fā)者。