襄陽君雷汽車配件有限公司銷售，供應原裝新款東風途逸駕駛室貨車大梁、車架、大架子總成，廠家專賣，現(xiàn)貨供應，東風多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產凱普斯達NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風御風、東風途逸配件批發(fā)零售。 東風俊風系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件。

發(fā)動機可是一輛車的“心臟”，這要符合年輕人的氣質這“心臟”不也得澎湃有力么！東風途逸有柳機五菱1.5L、東安1.6L、全柴2.3L發(fā)動機可選。其中柳機五菱是汽油機市場上保有量**，技術最成熟的發(fā)動機之一；而東安發(fā)動機還有CNG車型，更節(jié)能環(huán)保；全柴發(fā)動機則是輕卡級的動力級別，輸出更澎湃無敵。東風途逸的發(fā)動機采用鋁合金缸蓋、正時齒輪、油底殼，用新材料新技術降重，省錢才是硬道理！

一臺變速箱的好壞直接決定了這臺車的駕駛感受，東風途逸采用的是蒙沃5檔雙錐全鋁合金變速箱，換擋頓挫少，沒有沖擊感，乘坐感受自然是又穩(wěn)又順。

相較于競品270mm-280mm的變速器尺寸，東風途逸的變速器尺寸可達到370mm,是目前小卡市場**的雙錐同步變速器。變速箱的齒輪比競品更大，能承受的扭矩也更大。

說到方向助力可能有些卡友不理解，但一說方向盤重,卡友們就懂了。方向盤重的車很多是因為沒有裝方向助力。東風途逸采用的是輕卡級的液壓方向助力，相比于在方向盤打死狀態(tài)下容易導致轉向器燒死的電子助力，液壓助力更適合拉貨用。

拉貨強不強，還要看大梁。東風途逸采用一體式直通大梁，東風途逸的大梁不用外擴也能放得下發(fā)動機。東風途逸的大梁無論是從形狀、長度和厚度來看都全面優(yōu)于競品，東風途逸大梁采用標準錳鋼車架，受力位置縱梁截面有140mm，是業(yè)界公認的厚實。

“后橋有噸位，速比有大小”作為承接支撐車輪和連接后車輪的裝置，后橋對輕卡行駛和駐車時的穩(wěn)定性及承載能力都至關重要。東風途逸搭載的是輕卡級別的3噸大后橋，光看牙包就比競品大很多，相較于競品2T、2.5T的后橋，東風途逸的承載明顯強很多。

當然，除了以上這些優(yōu)勢，東風途逸的底盤在板簧、貨廂鏈接方式、輪胎、傳動軸、蓄電池等配置上也是格外優(yōu)秀。即使是小輕卡，買來也是為了拉貨，所以底盤好不好十分重要，而衡量底盤好不好的標準參照途逸就是了！

全新東風多利卡L/M/S三大系列，定位專業(yè)化的物流市場的品牌，專業(yè)、高效、可靠、以及強勁承載力和運營經濟性累計百萬客戶良好口碑，連續(xù)多年第一，2010全新東風福瑞卡L/M/S三大系列。定位線模化的三四級輕卡市場的大眾品牌，實用、實惠、實料，以汽車技術、東風品牌打造真正符合農村市場需求的汽車。2010全線東風凱普特C系列，定位國際化的專業(yè)物流市場的高端品牌，科技品質、優(yōu)越、以國際技術、世界動力的開幕式發(fā)動機成為專業(yè)物流的典型車型。