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東風多利卡D9冷藏車，整車型號：EQ5161XLCL9BDGAC，底盤型號：EQ1161LJ9BDG，ISD160 50發(fā)動機，5200軸距，整車尺寸：9105×2550×3760，箱體內(nèi)尺寸：6800×2310×2500

制動后，當松開制動踏板并繼續(xù)行駛時，應能順利起步和行駛，而且在行駛中方向盤不動時，冷藏車應保持直線行駛而不跑偏，當冷藏車行駛一段距離后，停車檢查制動片的溫度時，溫度應正常不燙手。

冷藏車司機在在平時生活中也要注意多加保養(yǎng)和愛護，如果一旦出現(xiàn)問題就要及時解決，這樣對冷藏車來說也有好處，同時也能冷藏車的使用壽命。有的人認為冷藏車拉內(nèi)部結霜越多，冷藏車的制冷效果就好，如果結冰就更好，這種觀點是不正確的。

冷藏車箱體的作用是保溫，制冷機的作用是箱貨物的溫度不變，不能貨物的溫度。例如，有些拉肉的客戶，將剛屠宰完的動物分割肉直接放到箱，啟動制冷機溫度降不下來就是這個道理。

制冷機可以的將空氣的溫度降下來，但是很難將貨物的溫度降下來，因為貨物的比熱值是空氣的接近1000倍。

DFAC是國內(nèi)輕卡行業(yè)的骨干企業(yè)，上市15年來，輕卡市占率一直位居行業(yè)三甲。作為具有高度社會責任感的央企，在行業(yè)的規(guī)范發(fā)展中，尤其是在排放標準產(chǎn)業(yè)升級中，DFAC一直率先垂范。作為發(fā)起人之一，自2014年6月4日十四家輕卡廠家在京聯(lián)名簽署了自律聲明之后，DFAC嚴格按照排放法規(guī)一致性生產(chǎn)要求，堅決杜絕“*車”的生產(chǎn)，嚴控生產(chǎn)源頭。

大會宣布，在全面執(zhí)行國四標準的2015年即將來臨之際，DFAC國四輕型車已經(jīng)準備、調(diào)整、切換到位，枕戈待旦。

●  日產(chǎn)+康明斯柴油機是國四保障

據(jù)悉，商用車國四技術的核心是動力總成。作為核心競爭力，DFAC早在幾年前就開始了技術升級準備。

2008年11月初，DFAC和日產(chǎn)合資成立了東風輕型發(fā)動機有限公司，引進技術全球領先的日產(chǎn)ZD30輕型柴油機，亦被譽為“世界上品質(zhì)最好發(fā)動機”。2009年建成并量產(chǎn)，起步就是歐四排放，可輕松升級國六。當今，同機型在歐洲已經(jīng)升級為歐六標準。

在此基礎上，DFAC為應對市場需求特征，通過資源整合、技術優(yōu)化，采用日產(chǎn)標準的質(zhì)量體系，自主開發(fā)了2.8升的D28輕型柴油機，同樣滿足國四標準，并具備升級國五的條件。搭載D28的國四東風輕卡，不僅其節(jié)油性能頗受行業(yè)的贊譽，其在今年市場上也深受用戶的親睞。11月配載D28發(fā)動機的國四東風銳鈴在第七屆國際卡車節(jié)油大賽中傲視群雄，同類車型比賽中榮獲“**節(jié)油冠軍”大獎。同月，26輛國四東風銳鈴交付烏蘭察布便民連鎖超市，服務于該地便民超市的物流配送。

同時，作為DFAC旗下的子公司，享譽“***動力”的東風康明斯，從滿足排放到繼續(xù)升級的ISB3.9機型、ISD4.5機型，基本覆蓋中卡動力段。強勢品牌東風康明斯IS4B、IS6B、ISD系列國四柴油發(fā)動機產(chǎn)品配裝東風輕型車整裝待發(fā)。

不僅如此，DFAC為全面滿足不同細分市場用戶的差異化需求，繼續(xù)整合優(yōu)質(zhì)社會資源，強強聯(lián)合，與行業(yè)知名發(fā)動機、后處理系統(tǒng)廠商聯(lián)手，持續(xù)地豐富國四動力產(chǎn)品線，多方位提升核心動力競爭力。

●  國四N系、D系車型布局到位

節(jié)能減排是時代的呼聲，面對新一輪排放標準升級，擁有核心動力資源、自主動力資源的DFAC不僅第一時間進行技術升級，還積極與社會動力資源聯(lián)合開發(fā)，并積極投放市場。據(jù)悉，截止目前，DFAC從0.5噸級到4噸級國四輕卡全線布局到位，商品整體競爭力顯著提升，“東風汽車，國四好車”，正滿懷信心迎接新一輪的市場競爭。