進(jìn)口無錫涂料報關(guān)單證——卓鷹每日新聞分享：荷蘭船企聯(lián)手調(diào)研甲醇燃料:近日，荷蘭船東、造船廠、制造商和港口各方合作“甲醇綠色海運”項目，聯(lián)手調(diào)查研究海運業(yè)使用甲醇作為可持續(xù)性替代運輸燃料的可行性?！凹状季G色海運”項目合作由海事知識中心提供支持，參與方包括鹿特丹和阿姆斯特丹的港口、船東波斯卡里斯公司、荷蘭皇*海軍、凡諾德公司和Wagenborg航運公司、造船工程師、Damen造船廠、斐帝星公司和RoyalIHC公司。荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織(TNO)海事和離岸業(yè)務(wù)總監(jiān)Pieter Boersma稱：“該項目的聯(lián)合合作伙伴包括運輸供應(yīng)鏈中的所有主要的利益相關(guān)者，他們擁有豐富的經(jīng)驗和知識，有助于項目取得成功。合作伙伴將考慮采用甲醇作為新造船舶的燃料，或作為現(xiàn)有船隊轉(zhuǎn)換使用燃料的具體可能性。”致力于此次研究甲醇基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈的利益相關(guān)者還包括，船用發(fā)動機(jī)制造商Pon Power、瓦錫蘭公司、其貿(mào)易協(xié)會VIV、Sea Service Noord等專業(yè)船用設(shè)備供應(yīng)商、C-Job船舶建造等海事服務(wù)提供商、甲醇供應(yīng)商Bio MCN、Helm Proman以及貿(mào)易組織“甲醇協(xié)會”?！凹状季G色海運”項目得到TKI海事和荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部的支持，將在2年內(nèi)完成。

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很多涂料都是3類*，UN1263.易燃液體。所以沒進(jìn)過的客戶都比較擔(dān)心會不會出現(xiàn)問題。而且還聽說有要求備案，自己又沒有備案過，網(wǎng)上的信息很多都是零零散散或者自相矛盾的，就有點茫然了。

其實涂料進(jìn)口不是很難，只要跟著相關(guān)規(guī)定，按照流程一步步走，就不會出什么問題。那么進(jìn)口油漆到底需要注意點什么呢？

首先需要問國外要MSDS（16項目為佳，格式規(guī)范的）

在MSDS上面我們可以大致看到這個油漆的部分成分和運輸信息啊，危險信息。

然后落實好這個油漆的成分配比，海關(guān)申報也要提供的，這樣我們才能歸類油漆的海關(guān)編碼，因為不是所有油漆需要備案的，目前只有3208章和3209章的涂料需要備案，這個有了信息，你們可以找我看看，我會給你們建議。

成分信息是很重要的，它不僅涉及到進(jìn)口需要不需要備案，進(jìn)口需要不需要3C的問題。有些成分占比大了還需要兩用物項進(jìn)口證的，這點不了解相關(guān)法規(guī)的客戶容易進(jìn)坑，從來對進(jìn)口造成很大的阻礙麻煩乃至需要退運。

目前對于涉及*的涂料需要加貼*中文標(biāo)簽，包裝需要符合*包裝要求。

對于非*的涂料，需要去辦理危險特性鑒定。

總之呢，把事情做在前面。大家都省時，省力，省費用。

進(jìn)口涂料備案所需文件：

1.涂料技術(shù)信息表

2.MSDS

3.備案申請表

4.檢測申請單

5.企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

6.生產(chǎn)廠商危害符合性聲明

 

進(jìn)口*涂料中文標(biāo)簽基本信息：

1.品名

2.成分

3.GHS標(biāo)識

4.危險聲明

5.預(yù)防措施

6.事故響應(yīng)

7.安全儲存

8.廢棄處理

9.制造商

10.供應(yīng)商

11.應(yīng)急咨詢電話

 

部分涂料國標(biāo)參考：

1 ） GB 24408-2009 建筑用外墻涂料中有害物質(zhì)限量(于2010年6月1日實施)

2 ） GB 24409-2009 汽車涂料中有害物質(zhì)限量 (于2010年6月1日實施)

3 ） GB 24410-2009 室內(nèi)裝飾裝修材料 水性木器涂料中有害物質(zhì)限量(于2010年6月1日實施)

4 ） GB 24613-2009 玩具用涂料中有害物質(zhì)限量 (于2010年10月1日實施)

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