我們的救援車輛在杭州多方位步署，運用優(yōu)1秀的IT機器設備、會在至短時間內設置便捷的救援線路和計劃方案，使您在至少的時間獲得立即的救援服務項目。國外汽車經(jīng)銷商處于行業(yè)整合階段，其數(shù)量在2008年金融危機后一直在進一步縮減，近年因國外經(jīng)濟復蘇，經(jīng)銷商數(shù)量略有增長，但仍不及高峰數(shù)量的一半。企業(yè)配備了幾臺一拖二平板貨車和帶上各種各樣救援專用工具的技術專業(yè)救援車輛，還配備了GPS導航系統(tǒng)軟件，以考慮不一樣的客戶滿意度，使救援全過程更便捷，更精準。人們的特色服務便是二十四小時隨叫隨到，至短的時間趕來現(xiàn)場，人們的技術性可做到現(xiàn)場清除80%的汽車故障，現(xiàn)場修完拋下錨車子，決不靠托車來坑騙車主，讓車主在短時間內從頭開始旅途，為車主省時、劃算、省勁。

隨著國內經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的汽車行業(yè)也在騰飛。截至2015年，國內汽車產銷量均超過2450萬輛，國內民用汽車保有量在2014年也達到1億4千5百萬，中國已經(jīng)超越美國，成為新的車輪上的國家。

但與汽車前市場產、銷的凱歌高奏不同，國內汽車后市場發(fā)展滯后，特別是汽車快修領域，并未跟著汽車產銷的腳步攻城略地。

本文對當下汽車快修市場及前景進行分析，為業(yè)內及有志從事此行業(yè)朋友提供些許參考。

自2000年國內汽車產銷超過200萬輛以來，16 年間汽車產銷復合增長率超過 16%。國內汽車正處于從奢侈品向代步工具的轉變階段，大多數(shù)車主無基本修車技能，車齡短，考慮保修等因素，傾向選擇4S店或合作修理廠維修。2009年中國汽車產銷突破 1300 萬輛，超過美國（2009年銷售1043萬輛），成為世界汽車生產和消費大國；2015 年汽車產銷突破 2450 萬輛，連續(xù) 7年保持位，其中新能源汽車更是較2014年增長340%，的超高速增長

轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：

一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。

二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。

三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。

四、轉向油路堵塞。

檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。

首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。

其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，輪胎的異常磨損等，必須到專業(yè)維修站檢測。