組裝流水線上存在的物料配送矛盾

組裝流水線的生產(chǎn)特色和低效、繁雜的物流配送，成為約束廠內(nèi)物流通暢的一個瓶頸。企業(yè)在組裝流水線上物流配送過程中容易存在以下問題：

1、組裝流水線上，物流容器的使用方法不規(guī)范，包裝并未真正實現(xiàn)規(guī)范化、標準化，堆放仍顯雜亂。

2、組裝流水線上的物流雖能夠順利到組裝流水線上，但是操作并沒有 JIT ，仍有稍微的余量，導(dǎo)致料的累積余量增加，仍影響了后續(xù)物料的配送，組裝流水線上停產(chǎn)現(xiàn)象仍不時產(chǎn)生。

3、體積龐大、份量又重的不同類型的產(chǎn)品，造成工人勞動效率低，組裝流水線上的產(chǎn)品裝配質(zhì)量下降。

自動化組裝線車間布局的幾種方式：

1、自動化組裝線花瓣型布局

自動化組裝線花瓣型布局是由多個單元共同組成，是按照“兩個遵守、兩個回避”原則進行布局的結(jié)果（兩個遵守即：逆時針排布、出入口一致；兩個回避即：孤島型布局、鳥籠型布局）。這種布局有助于提高單元間的互相協(xié)助，從而提高生產(chǎn)線平衡率?；ò晔讲季质沁M行“互助協(xié)作”的必要條件。自動流水線的互助作業(yè)就好像運動場上的接力賽一樣，在交接區(qū)，實力強的選手可以適當(dāng)?shù)膹浹a實力弱的選手。在工作中也是一樣，單元之間的作業(yè)員也要把產(chǎn)品像接力棒一樣去傳遞。如果前單元的作業(yè)員耽誤了時間，后單元的作業(yè)員就幫助前單元從機器上卸下產(chǎn)品。這種做法，顯然依靠“花瓣式”布局為前提?！耙粋€流”生產(chǎn)線布局，自動組裝設(shè)備，按精益生產(chǎn)的理念，除了以上的兩個方面，還有更重要的因素需要考慮，精益生產(chǎn)布局追求的目標主要有以下幾方面：

組裝流水線機頭減速箱的維修及保養(yǎng)方法：

次使用在三個月左右將減速箱里的機油放凈，用柴油或?qū)p速箱里面清洗下，放凈后將新的潤滑油加觀察窗的中間即可。(每個月要注意潤滑是否太少)。以后每年將潤滑油換遍就可以了。潤滑油太多可能引發(fā)減速箱發(fā)熱，電機負荷過大導(dǎo)致電機保護開關(guān)跳開。潤滑油太少可能引發(fā)減速箱發(fā)熱，噪聲增大及減速箱絞死而報廢。

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