隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。2、把箱體放置安裝位置,打開(kāi)箱門(mén),用螺絲刀沿底座板上腰型槽在地面劃線,并移開(kāi)箱體。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(zhǎng)度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際通道寬度而定。

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自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)：

電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。

選配裝置：壓力電波防砸車(chē)裝置、遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置、ID/IC卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置。

桿是直桿道閘的一種衍變，與直桿道閘不同，檔桿由一個(gè)直桿變成了可以收縮的柵欄式，當(dāng)檔放下時(shí)，展開(kāi)的柵欄可以將通道檔桿的下方區(qū)域也遮擋起來(lái)，有的道閘也可以把檔桿上方和下方的區(qū)域一起遮擋。機(jī)械式是通過(guò)人力控制攔阻體（與機(jī)芯相連）的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止。相對(duì)于直桿道閘，柵欄道閘的遮擋面更大，能更有效的的進(jìn)行通行阻擋。一般作為住宅小區(qū)出入口處車(chē)行道閘，有時(shí)也可作為非機(jī)動(dòng)車(chē)行道閘和人行道閘。

曲桿道閘

也稱(chēng)折桿道閘，同樣也是由直桿道閘衍化而來(lái)，一般用于車(chē)行道閘。曲桿道閘閘桿升起之后會(huì)自動(dòng)折疊，閘桿成90度彎折，適用于頂部空間不開(kāi)闊的出入口處，如地下車(chē)庫(kù)出入口。曲桿道閘閘桿長(zhǎng)度一般小于5米，閘桿起落時(shí)間為5~7秒。