600馬力玉柴發(fā)動機配法士特變速箱

發(fā)動機來自玉柴機器，型號為6K1360-60型號的直列六缸柴油發(fā)動機，排量為12.939升，輸出功率441kw（600馬力），輸出扭矩2600牛米，在950-1400rpm下即可輸出扭矩。這款發(fā)動機配備有發(fā)動機缸內(nèi)制動功能，讓整車在長下坡時減少剎車的使用率，更加安全從容。

發(fā)動機也支持國六排放，這邊也要友情提示各位卡友，國六發(fā)動機的后處理相比于國五階段更為復雜，在尾氣處理還原的流程上也極為復雜，所以國六的發(fā)動機一定要按照要求添加等級更高機油、以及國六燃油和國六尿素，切忌加小油，一定要去合格合規(guī)的加油站進行燃料補充，不然各種故障燈會在儀表盤上向你隨時“招手”。

玉柴480馬力發(fā)動機 超多選裝配置

多拉快跑是綠通運輸?shù)某B(tài)，那么在選擇車輛時如何兼顧這兩者呢？首先就是車輛采用輕量化設(shè)計，自重輕，這樣就可以在法規(guī)允許的范圍內(nèi)多拉貨。快跑，主要體現(xiàn)在兩個方面，動力足，在滿載的情況下可以輕松應(yīng)對各種路況；車輛可靠性也要高，維修保養(yǎng)省時間，可以提高車輛的運營效率。

動力方面，乘龍H7 8x4載貨車可選裝濰柴或者玉柴的發(fā)動機，實拍的這款車搭載的是玉柴YC6K1248-50國五發(fā)動機，發(fā)動機排量為12.155L，輸出480馬力，在1000-1500rpm時，可爆發(fā)峰值扭矩2250N.m。

與之匹配的變速箱是法士特12JSD200TA鋁殼變速箱，這款變速箱的頭擋速比為12.1，擋12擋為擋，速比為0.78。另外，這款車還可以選裝法士特液力緩速器，選裝價格在12000元左右。

空間利用效力方面還是非常出色,副駕駛設(shè)有隱藏式儲物格

這款車型在空間利用效力方面還是非常出色，副駕駛設(shè)有隱藏式儲物格，可以歸置一些不經(jīng)常使用的隨車物品。

平地板空間還設(shè)有放置暖水壺、水杯等的限位孔，設(shè)計在邊角位置更主要是為寬敞的平地板空間提供更多實用性。

后排臥鋪有效寬度達到800m，這一舒適性在與汕德卡G7車型不相上下，后方還設(shè)有開放式儲物網(wǎng)格、手動遮陽簾，保證卡友基本的休息所需。

臥鋪側(cè)面還設(shè)有照明燈、USB接口，影音娛樂控制以及車門升降開關(guān)，卡友在駐車休息時可以靈活操作。

東風柳汽推出乘龍T5、T7長頭車

縱觀我國商用車發(fā)展歷史，在起步初級階段，解放CA10、東風EQ240等長頭車，承載了很多老司機的記憶。而隨著政策法規(guī)的變革，平頭車逐漸替代長頭車成為市場主流。

直到2016年新GB1589(2016)的實施，長頭車整車長度放寬至18.1米，長頭車又再一次回到人們的視線中。不少廠家又將目光重新放回長頭車市場，其中，東風柳汽推出乘龍T5、T7長頭車，在一定程度上了長頭車風尚。

而這兩款車無論是在港口牽引、?；愤\輸還是轎運車運輸?shù)燃毞质袌鲋卸加兄诲e的市場保有量。伴隨著排放升級的壓力和用戶對于國六車的需求，柳汽在2020年商務(wù)年會上也展出了國六版本的T5 6X4牽引車。

另外，除了這款實拍的高頂雙臥版本以外，乘龍T5還有低頂版本供用戶選擇，整車高2.8米，在限高比較嚴格的地方有更好的優(yōu)勢，通過性會更強。