中途站應(yīng)盡量設(shè)在公共交通線路沿途所經(jīng)過(guò)的各主要客流集散點(diǎn)。在路段上設(shè)置?？空緯r(shí)，上下行對(duì)稱(chēng)的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開(kāi)，即叉位設(shè)站。其錯(cuò)開(kāi)距離不小于50m。主干道上，快車(chē)道上寬度大于或等于22m，也可不錯(cuò)開(kāi)。在交叉路口附近設(shè)置中途站時(shí)，智能分類(lèi)亭，一般設(shè)在交叉口50m以外處。大城市車(chē)輛較多的主干道上，垃圾箱分類(lèi)亭，宜設(shè)于100m以外處。

太陽(yáng)能候車(chē)亭介紹分類(lèi)亭

隨著社會(huì)的發(fā)展，有很多新能源被發(fā)掘，太陽(yáng)能等綠色資源運(yùn)用的比較廣泛，太陽(yáng)能路燈在大街上隨處可見(jiàn)，但是你見(jiàn)過(guò)太陽(yáng)能供電的公交候車(chē)亭嗎?

不難看出，圖中的公交候車(chē)亭頂棚真的是采用了太陽(yáng)能電池板供電呢。這樣一來(lái)，不僅候車(chē)亭燈箱的光源能采用太陽(yáng)能供電，就連led顯示屏的供電也可以用上太陽(yáng)能供電，一舉多得。

目前的公交候車(chē)亭也在朝著智能化發(fā)展，智能電子站牌很快就會(huì)融入到人們的日常生活中。太陽(yáng)能候車(chē)亭的優(yōu)點(diǎn)還是很多的！

公交候車(chē)亭的綠化設(shè)計(jì) 無(wú)論是汽車(chē)站還是火車(chē)站，或者是其他性質(zhì)的車(chē)站，在等待的過(guò)程當(dāng)中，垃圾分類(lèi)屋，人們總是比較著急的，上饒分類(lèi)亭，因此整個(gè)汽車(chē)站的候車(chē)亭在設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該充滿了溫馨之感，讓人們能夠在這里享受到舒適的服務(wù)，當(dāng)然這就要求火車(chē)站或者是汽車(chē)站，他們本身具備一定的綠化功能，利用綠化來(lái)進(jìn)行裝飾來(lái)美化這個(gè)環(huán)境。隨著社會(huì)的發(fā)展，文明的進(jìn)步，整個(gè)綠化設(shè)計(jì)的建筑，應(yīng)該他與周?chē)沫h(huán)境融為一體，與候車(chē)亭共同創(chuàng)造一個(gè)和諧的空間，而且這樣的方式越來(lái)越受到了很多人的關(guān)注，候車(chē)亭已經(jīng)成為了車(chē)站一個(gè)重要的場(chǎng)所，它的綠化好壞也直接決定著整個(gè)候車(chē)亭的層次。

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