車輛經(jīng)濟(jì)性貶值

是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。所謂外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部環(huán)境而不是車輛本身或內(nèi)部因素所引起的達(dá)不到原有設(shè)計(jì)的獲利能力而造成的貶值。外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當(dāng)大。比如：2001年5月31日，**環(huán)?？偩?、**經(jīng)貿(mào)委、***和**工商行政管理部門同時列出被禁止的首批41家汽車生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)的187種車型的化油器類轎車及5座客車，從2001年9月1日起禁止上牌。

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民用汽車保有量增長為汽車檢測保航

隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民可支配收入的增加，汽車產(chǎn)銷量快速增長，中國逐步進(jìn)入了汽車社會。*****發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2017年底我國民用汽車保有量達(dá)到20906.67萬輛，2018年我國民用汽車保有量達(dá)23122萬輛。隨著民用汽車保有量的增長和我國對汽車檢測重視程度的提升，車輛估值，汽車檢測行業(yè)市場潛力巨大!

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我國汽車檢測起步較晚，目前尚處于初級階段

我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，帶動了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，汽車檢測行業(yè)正是在這個背景下得以興起。不過，由于我國汽車檢測起步較晚，目前尚處于初級階段，存在問題較多，車輛估值報告，還有很大的提升空間。相比汽車維修，汽車檢測的重視程度并不高，但重要性日益凸顯。與汽車維修不同，汽車檢測在查找判斷汽車故障原因、恢復(fù)汽車正常運(yùn)行等方面，效率要高很多。

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