康明斯發(fā)動機運轉(zhuǎn)均勻無高速且排煙過少

   從故障現(xiàn)象可以判定，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提不高是由于得不到供油量。診斷時，應按供油系排除空氣的順序排氣，然后再按以下程序進行檢查。

   a.檢查油門拉桿行程。將油門踏到底，扳動噴油泵油量調(diào)節(jié)臂，如還能向加油方向推進則說明油門拉桿不能使噴油泵達到供油量，應予調(diào)整。

   b.檢查供油量。首先，檢查并調(diào)整調(diào)速器高速限制螺釘?shù)拇蠊┯土肯拗坡葆?。旋進高速限制螺釘則高速降低，反之；擴大后的東風康明斯發(fā)動機有限公司注冊資本逾1億美元，年生產(chǎn)能力達13萬臺，是康明斯全球第二大生產(chǎn)基地。旋進大油量限制螺釘則供油量增加，反之減少。當將兩調(diào)節(jié)螺釘向增加的方向旋進時，發(fā)動機感到有力，說明此處即為癥結(jié)所在。應調(diào)整供油量，直到急加速時排氣管排黑煙為宜。其次，應檢查噴油泵、調(diào)速器等高壓油路部分。

   拆下噴油器蓋，查看油量調(diào)節(jié)齒桿能否達到高速位置，噴油泵挺桿或柱塞是否粘滯，柱塞、挺桿滾輪及凸輪是否磨損過甚，柱塞彈簧是否折斷，以及出油間是否密封等。若均正常，再檢查噴油器有無泄露，調(diào)速器彈簧力是否符合標準。如斷定故障不在高壓油路，應檢查低壓油路。主要是油箱通氣孔及管路有無堵塞，輸油泵濾網(wǎng)有無堵塞，柴油濾清器有無堵塞，輸油泵油閥有無滲漏或粘滯，整個油路有無滲漏等。但氣缸內(nèi)部溫度的升高必須要經(jīng)過活塞在氣缸內(nèi)多次的壓縮才能使氣缸內(nèi)的溫度提高。

   c.檢查發(fā)動機運動件，如活塞、曲軸及連桿軸承、凸輪軸軸承、正時齒輪及惰輪等有無粘滯。

   d.在寒冷季節(jié)，還應檢查所用的柴油標號是否符合要求。

東風康明斯B系列發(fā)動機

東風康明斯B系列發(fā)動機節(jié)溫器裝置包括節(jié)溫器座、節(jié)溫器、節(jié)溫器座密封圈、托架（前吊耳）等零件，。節(jié)溫器安裝在缸蓋出水口處的節(jié)溫器座內(nèi)。  

當發(fā)動機開始運行時，冷卻液溫度較低（低于83℃），節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，來自發(fā)動機缸蓋出水口的循環(huán)熱水只能從節(jié)溫器副閥門的小通道——小循環(huán)水路經(jīng)水泵流回缸體（做小循環(huán)）。

   由于冷卻液不經(jīng)水箱冷卻，加速了溫度的上升，大大縮短了暖機的時間。

   當冷卻液溫度達到節(jié)溫器主閥門開啟溫度(≥83℃)，隨著溫度的逐漸升高，主閥門慢慢開啟，當溫度達到和超過主閥門全開溫度時(≥95℃)，主閥門全開，達到升程，節(jié)溫器副閥門正好全部關(guān)閉了小循環(huán)通道，這時全部冷卻液將沿出水管進入散熱器進行冷卻（做大循環(huán)），水箱的散熱能力將限度的發(fā)揮。每運行600小時或至少每12個月，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器。

   在發(fā)動機中等負荷狀態(tài)，發(fā)動機冷卻液溫度大于節(jié)溫器開啟溫度，又小于節(jié)溫器全開溫度時，節(jié)溫器主閥門、副閥門均處于半開狀態(tài)，冷卻液的大、小循環(huán)同時進行，這時由于發(fā)動機的熱負荷并不高，水箱部分散熱就可維持平衡，冷卻系維持在工作溫度狀況。

   因此，茌發(fā)動機的整個運轉(zhuǎn)過程中，節(jié)溫器的作用就是調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻液溫度保證發(fā)動機在溫度下工作。

柴油發(fā)電機粘缸、斷軸和燒瓦是什么原因引起的？

康明斯柴油機故障預兆之：粘缸

在康明斯柴油機嚴重缺水的情況下通常會發(fā)生粘缸故障，細心的操作員會發(fā)現(xiàn)在發(fā)生粘缸故障之前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，

處理措施：

應讓康明斯柴油機怠速運轉(zhuǎn)，或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸使柴油機處于冷卻狀態(tài)，當水溫降至40℃左右時再緩慢加入冷卻水。注意切勿立即加入冷卻水，否則康明斯柴油機的機件會因局部溫度驟降而變形或產(chǎn)生裂紋。

康明斯柴油機故障預兆之：斷軸

我們經(jīng)常會忽略康明斯柴油機曲軸軸頸軸肩處產(chǎn)生的隱約裂紋，其實隨著裂紋的不斷夸大，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)會發(fā)生沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速加快時，敲擊聲也會加重，同時伴隨著發(fā)動機冒黑煙，后康明斯發(fā)動機抖動曲軸斷裂，隨即柴油機熄火。

處理措施：及時檢查柴油機曲軸處的裂紋并及時更換。

康明斯柴油機故障預兆之：燒瓦

在柴油機發(fā)生燒瓦故障之前，其轉(zhuǎn)速會突然降低，負荷加重，機油壓力下降，發(fā)動機冒黑煙，同時曲軸箱內(nèi)發(fā)生“唧唧”的干摩擦聲。

處理措施：立即停機，拆蓋檢查連桿軸瓦，維修更換。

柴油發(fā)電機的清潔和運行處理工作

   為了緩解我國電力供應的緊張供電局面，不少企業(yè)自備發(fā)電機組，以進行生產(chǎn)自救，與此同時，發(fā)電機組的維護和保養(yǎng)卻成了用戶的一大難題。為了確保機組的運行安全和使用壽命，對發(fā)電機組進行維護保養(yǎng)就顯得格外重要。

   發(fā)電機組的清潔處理

   發(fā)電機組的維護保養(yǎng)，必須在停機的狀態(tài)下進行，為了確保發(fā)電機組不會誤啟動，清潔之前務必對發(fā)電機組進行啟動電瓶負極電纜拆除。

   交流發(fā)電機的內(nèi)外部都應定期清潔，清潔的頻率要視機組所在地的環(huán)境而異。在清潔之前將所有電源斷開，把外表所有的灰塵、污物、油漬、水或任何液體擦 掉，通風網(wǎng)也要清潔干凈，如果這些灰塵不慎進入線圈，會造成線圈過熱，或者破壞絕緣，所以灰塵和污物用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔；（8）為了發(fā)揮應急電站的作用，平時有的工廠利用應急電站供給經(jīng)濟效益高的餐廳、商場、多功能廳、會議廳等的照明及空調(diào)用電，以提高應急電站的經(jīng)濟效益。同時為了避免發(fā)電機組回潮而引起絕緣電阻降低，必須將發(fā)電機進行烘干。

   發(fā)電機組的運行處理

   發(fā)電機組在運行一段時間以后，要做定期檢查，長行機組每6~8小時應檢查一下，備用機組在停機以后要再檢查一遍；一般情況下，所用柴油的凝固點應低于季節(jié)溫度3-5℃，以保證低氣溫時不致因凝固而影響使用。檢查的部位可以從以下幾個方面進行：潤滑油油位、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風情況、發(fā)動機傳動皮帶組、燃油供油情況等。

   發(fā)電機組每運行50小時以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位；新機組運行200～300小時后，須檢查氣門間隙和檢查噴油器；發(fā)電機組每運行400小時后，需要檢查并調(diào)整傳動皮帶，必要時進行更換，檢查清洗散熱器芯片和排放燃油箱內(nèi)淤泥物；每運行600小時或至少每12個月，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；機組更換潤滑油周期的頻率，根據(jù)不同潤滑油的品質(zhì)和燃油含硫量以及發(fā)電機組消耗潤滑油的不同而不同，每運行800小時，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器是否泄漏，檢查進氣管道有無泄漏，檢查并清洗 燃油管道；每運行1200小時后，調(diào)整氣門間隙；每運行2000小時后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水 箱散熱器芯片及水道；機體編號（實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上，字體為凸體）。每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，檢查發(fā)動機設(shè)備。