護(hù)砼一號粘接性能

【中德新亞】護(hù)砼一號

護(hù)砼一號粘接性能

起砂路面修補(bǔ)料銷售點(diǎn)利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，

從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6mpa，可與各種病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，

起砂路面修補(bǔ)料銷售點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)3mm超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

中德新亞路面快速修補(bǔ)料 超薄堅(jiān)固質(zhì)量可靠，路面修補(bǔ)料選中德新亞

【中德新亞】混凝土路面薄層修補(bǔ)料

中德新亞認(rèn)為，水泥路面冬天凍壞脫沙修補(bǔ)，的處理方法是罩面修補(bǔ)法，罩面修補(bǔ)法不僅能修補(bǔ)外觀，而且能修補(bǔ)質(zhì)量。

而實(shí)現(xiàn)罩面修補(bǔ)法的途徑也很簡單，如何解決水泥道路路面冬季受凍的問題呢。

在冬季，很多人都會遇到水泥路面受凍的問題，而不同的水泥路面，受凍后的病害是不現(xiàn)的，

有的水泥路面表層為受凍起砂，有的則為受凍起皮，掉皮，還有的為受凍起殼，起層等等，

雖然病害的有所不同，但我們可以發(fā)現(xiàn)這些病害基本上都屬于水泥路面表層病害，

因此，修補(bǔ)方法基本上都是一樣的，都可以采取水泥路面表層罩面修補(bǔ)方法。

混凝土路面修補(bǔ)料具有的抗壓和粘接強(qiáng)度，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象,經(jīng)常用于修補(bǔ)混凝土路面出現(xiàn)的各種病害，那么，該修補(bǔ)料可以修補(bǔ)的路面問題有哪些呢?

1.高溫高濕地區(qū):這些路面溫度和濕度較高,修補(bǔ)難度大，但水泥路面表層罩面加強(qiáng)型是-種可用于高溫高濕路面修補(bǔ)的特殊型水泥路面修補(bǔ)

 2.二次病害發(fā)生路段:二次病害多半是由于修補(bǔ)料的使用不當(dāng)所致，用水泥路面修補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)，可以這一-問題。

 混凝土路面修補(bǔ)料因具有優(yōu)異的實(shí)用性、粘接性、耐久性及抗壓性能,經(jīng)常用于修補(bǔ)上述幾個(gè)路面問題，節(jié)省了大量鋪設(shè)新水泥路面所用的資金。