空氣壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)應(yīng)逐漸開(kāi)啟貯氣罐的排氣閥，緩慢，并相應(yīng)降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，使空壓機(jī)在無(wú)負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)5～10秒?？諌簷C(jī)停轉(zhuǎn)后，柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5秒再停機(jī)。冬季溫度低于5度，停機(jī)后應(yīng)放盡未摻加防凍液的冷卻水 。在清掃散熱片時(shí)，不得用燃燒方法清除管道油污。清洗、緊固等保養(yǎng)工作必須在停機(jī)后進(jìn)行。用壓縮空氣吹洗零件時(shí)，嚴(yán)禁將風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)人體或其他設(shè)備，以防傷人毀物。小型空壓機(jī)租賃定期（每周）對(duì)貯氣罐安全閥進(jìn)行一次手動(dòng)排氣試驗(yàn)，保證安全閥的安全有效性 。搞好機(jī)器的清潔工作，空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，禁止用冷水沖洗 。

統(tǒng)壓力控制過(guò)低在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，系統(tǒng)壓力控制過(guò)低，將會(huì)造成分離器內(nèi)氣體流速過(guò)快，那么分離器的作用就不會(huì)完全體現(xiàn)出來(lái)，就會(huì)造成進(jìn)入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過(guò)高，超出了其分離范圍，也就導(dǎo)致了油氣分離不徹底，在壓縮機(jī)排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油故障。壓力閥失效在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，壓力閥的作用是保證運(yùn)行過(guò)程中系統(tǒng)壓力控制在壓力之上。如果壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象，那么系統(tǒng)的壓力將無(wú)法保證，造成平排氣過(guò)程中的帶油故障。

空氣的壓縮過(guò)程是通過(guò)靜渦旋和動(dòng)渦旋的相互運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。空氣從機(jī)頭的外側(cè)面進(jìn)入，空氣一旦被吸入，動(dòng)渦旋將進(jìn)氣口封閉。

隨著動(dòng)渦旋的旋轉(zhuǎn)，空氣被逐漸地壓縮，連續(xù)的壓縮空氣從靜渦旋的中央處排出。這個(gè)過(guò)程被連續(xù)不斷地重復(fù)，從而排出的壓縮空氣是連續(xù)無(wú)波動(dòng)的。無(wú)油渦旋空壓機(jī)包括：電機(jī)、壓縮機(jī)機(jī)體、空氣濾清器、排氣管、單向閥、安全閥、散熱風(fēng)扇、排氣閥和底盤(pán)等組成。壓縮機(jī)上有溫控元件，當(dāng)壓縮機(jī)或電機(jī)溫度超過(guò)規(guī)定的范圍，空壓機(jī)立即被斷電保護(hù)。

無(wú)油空壓機(jī)是公司科研團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期以來(lái)不懈努力的結(jié)果，代表了空壓機(jī)行業(yè)再上了一個(gè)新高度，受到了業(yè)界的廣泛認(rèn)可和客戶(hù)的好評(píng)。傳統(tǒng)的空壓機(jī)一般是采用添加潤(rùn)滑油的方式來(lái)處理機(jī)器摩擦的問(wèn)題，這樣雖然可以暫時(shí)使得機(jī)器設(shè)備處于平穩(wěn)運(yùn)行中，但是如果潤(rùn)滑油發(fā)生滲漏，在檢修的時(shí)候，小型空壓機(jī)租賃的維修人員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，導(dǎo)致滲漏越來(lái)越嚴(yán)重，就會(huì)造成空壓機(jī)的損壞。