MSB

與之匹配的是五十鈴自主研發(fā)的MSB-5MT手動(dòng)五擋變速箱，這臺(tái)變速箱大的優(yōu)勢(shì)就是結(jié)實(shí)、耐造。這臺(tái)變速箱的掛擋時(shí)干脆、清晰，手感不松垮。用過(guò)這款變速箱的卡友一定知道，其可靠性和耐用程度一定沒(méi)毛病，這套動(dòng)力鏈針對(duì)商超運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，非常適合。實(shí)拍車(chē)型使用了鋼制車(chē)輪，結(jié)實(shí)耐用，并且配備了7.5R16LT尺寸的輪胎，這款輪胎并非傳統(tǒng)的純公路用途，上方的輪胎花紋溝壑從橫，即便是途經(jīng)一些泥濘、濕滑路段，也有著不錯(cuò)的抓地表現(xiàn)。

慶鈴五十鈴KV800內(nèi)飾怎么樣?

慶鈴五十鈴在2020年對(duì)部分車(chē)型的內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，大的不同在于換裝了全液晶儀表盤(pán)和新款雙幅式多功能方向盤(pán)，也采用了中控觸摸屏，并具有智能車(chē)機(jī)功能。相較于慶鈴五十鈴之前與時(shí)代格格不入的老內(nèi)飾，可謂是深圳的40年——從小漁村到大都市。

慶鈴五十鈴KV800的內(nèi)飾采用了新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，除具有以上所述特征外，原廠(chǎng)還自帶空調(diào)（疑似為自動(dòng)空調(diào)），空調(diào)出風(fēng)口周?chē)€帶有標(biāo)注“ISUZU”品牌標(biāo)識(shí)的啞光鍍鉻裝飾。門(mén)板設(shè)計(jì)也與之前的老車(chē)型有所不同，還配備了電動(dòng)門(mén)窗。至于是否具有一鍵升降功能和防夾功能還有待考證。

慶鈴五十鈴KV800動(dòng)力總成

慶鈴五十鈴KV800的動(dòng)力總成采用了同步于日本市場(chǎng)的4JZ1系列發(fā)動(dòng)機(jī)。4JZ1系列是目十鈴采用新技術(shù)研發(fā)的3升級(jí)渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用日本電裝研發(fā)的新一代電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)i-ART，以及電控可變截面渦輪增壓器、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)和機(jī)體集成式柴油尾氣顆粒再生處理系統(tǒng)（DPD，功能等于國(guó)內(nèi)的DPF），排放可滿(mǎn)足現(xiàn)行歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

4JZ1系列分別具有兩種型號(hào)：低功率的4JZ1-TCS型，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘為2800轉(zhuǎn)時(shí)大功率為110千瓦（150馬力），大扭矩為375牛米，大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為每分鐘1280轉(zhuǎn)至2800轉(zhuǎn)；高功率的4JZ1-TCH型，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2860轉(zhuǎn)時(shí)大功率為129千瓦（175馬力），大扭矩為430牛米，大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為每分鐘1450轉(zhuǎn)至2860轉(zhuǎn)。

慶鈴五十鈴FVR輕量化設(shè)計(jì)

本身這款慶鈴五十鈴FVR的長(zhǎng)度就達(dá)到了12米 寬2.55米 高4米，在允許18噸總質(zhì)量的情況下，若整車(chē)采用了輕量化的設(shè)計(jì)，自然而然優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了，實(shí)際上，慶鈴五十鈴FVR也確實(shí)講輕量化進(jìn)行到底了。

現(xiàn)在市面上主流的輕量化設(shè)計(jì)就是：采用輕量化材質(zhì)，如鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等，其實(shí)這就是較為常見(jiàn)的做法。慶鈴五十鈴FVR自然這樣做了，并且為了輕量化到底，其還在這些地方也采用了輕量化設(shè)計(jì)。