高速公路設(shè)置“隆聲帶”的目的主要是，利用“隆聲帶”與汽車車輪劇烈滾動的摩擦聲，來提醒我們的司機及時糾正偏離的行駛方向。預防和防止疲勞或者疏忽的司機將車輛駛?cè)氲铰烽g，而沖出公路的危險，撞向公路護欄。在我們國家高速公路的實踐中，“隆聲帶”也帶來的一些不適應現(xiàn)象，就是因為我國的高速公路，所經(jīng)過的地區(qū)人口密度大、村莊多，這種巨大的噪音，就會出現(xiàn)干擾的現(xiàn)象。目前我國的東北地區(qū)，江浙地區(qū)，新疆地區(qū)的部分高速公路上已經(jīng)開始大規(guī)模進行路肩隆聲帶的技術(shù)普及施工，這種施工工藝也即將寫入我國高速公路施工規(guī)范，商業(yè)租賃的市場潛力巨大。而國外的人口比較少，聲音也并不敏感，同時由于司機也并不十分了解這種設(shè)施的作用，一旦出現(xiàn)劇烈聲響的話，部分司機采取禁止制動，而發(fā)生事故。

    國產(chǎn)隆聲帶設(shè)備在路面施工過程中對凹槽的整體尺寸無法做到統(tǒng)一，成型的凹槽不規(guī)整，對邊不齊，凹槽整體形狀不能達到整齊劃一的長方形狀，而呈現(xiàn)梯形或不規(guī)則四邊形；當輪胎壓到這些坑時汽車里面很明顯的震動和聲響，可以起到提醒司機的作用，你偏離公路了。因上述因素，造成隆聲帶整體效果不佳，視覺上影響效果，在使用中由于凹槽的不規(guī)整導致的積水滯留、深度過深等弊病易損害整體路面的使用壽命，違背隆聲帶設(shè)計的初衷。

    “隆聲帶”又稱為隆聲震蕩帶，通常設(shè)置在高速公路兩側(cè)，是由橫向、凹凸機構(gòu)形成的一條縱向設(shè)施，根據(jù)安裝、設(shè)置位置不同，一般分為行車道、路肩、中心線“隆聲帶”。當車輛通過隆聲帶時，會發(fā)出高頻率的震動和聲響，起到安全、提醒的作用，減少交通事故的發(fā)生。當車輪偏離行車道，跨入應急車道時，會發(fā)出明顯的輪胎行駛噪音，提醒駕駛員糾正已經(jīng)偏離的行車軌跡和避免車輛撞向扶欄引發(fā)交通事故。隆聲帶早是在北美、歐洲國家開始興起的，后來才慢慢引入了國內(nèi)高速公路。