包機運輸?shù)膬煞N運輸方式

包機運輸?shù)膬煞N運輸方式 空運貨物量比較大時，包機運輸方式在空運中會用到，這是空運大批貨物時，包機運輸就成了極其重要的航空貨運方式了。包機運輸方式又可分為整包機和部分包機兩類。下面就詳細地介紹這兩種包機運輸方式。 整包機：所謂整機包機是指航空公司或包機代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運價將整架飛機租給租機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地的運輸方式。 （1）即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。 （2）包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關政府部門申請、辦理過境或入境的有關手續(xù)。 （3）包機的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80％收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。 再有就是部分包機：部分包機則是指由幾家航空貨運代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機，或者是由包機公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運代理公司的貨物運輸形式。 （1）由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。 （2）部分包機與班機的比較 ①時間比班機運輸長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛； ②各國政府為了保護本國航空公司利益常對從事包機業(yè)務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非地點外的其他地點時，一定要向當?shù)卣嘘P部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領空和降落地點）。

國際航空貨運的要求

國際航空貨運的要求 沒有規(guī)則，無以成方圓。為了保障國際空運貨物的質(zhì)量，國際托運貨物包裝也有其要求。了解了空運的基本要求，可以為大家以后需要空運貨物時減少不必要的麻煩。 首先，包裝、封箱及標簽粘貼的基本注意事項 托寄貨物包裝要求 1、外包裝必須符合“運輸工具”的適應性：如空運、陸運等。 2、單件超重貨物必須要9CM以上的卡板腳（原木包裝大部分國家需提供熏蒸證明）。 例如：聯(lián)邦實重單件68KG以上必須有卡板腳。 3、外包裝必須符合“包裝作業(yè)”的適應性：如周轉(zhuǎn)箱及參展物品二次包裝的方便性等。 4、外包裝必須符合內(nèi)裝物本身的要求：如防壓、抗沖擊、防霉、防銹、防震、防靜電等。 5、外包裝必須符合“裝卸機械”和“裝卸方式”：如叉車作業(yè)、吊車作業(yè)以及人工裝卸等。 6、外包裝必須符合“儲存”適應性：如嘜頭、標志的易于識別性，存放場地及設施的適應性等。 7、在優(yōu)惠重量段的泡重貨物都必須要有標準的外包裝箱，否則不可按優(yōu)惠重量段收費。 8、所有木架包裝的貨物都必須用紙皮或薄膜紙重新包裝。 9、所有貨物的內(nèi)包裝空隙都不允許太大，特別是易碎物品，必須不能有空隙。 10、所有包裝如是經(jīng)過改材積，或者是外包裝不是很完好的貨物，必須當著客戶的面在所有天霖運單上蓋上“易碎物品/包裝不合格”的。 11、所有出口貨物的外包裝都要完好無損。特別是外包裝軟綿綿或只是用一層紙來做外包裝材料的，這種貨物要重新更換完好的紙箱包裝方面走貨。 12、所有小包裹或文件都必須用相應渠道的包裹袋或文件袋，一航國際專線小包裹用DHL包裹袋反袋裝，文件用一航文件封，以免造成分貨混亂。 13、易碎貨物需貼上易碎標簽，且在裝卸貨時要輕拿輕放，裝車時泡貨裝上面，重貨裝下面，避免以重壓輕。 14、有些客戶交貨時為達到優(yōu)惠重量段，而在貨物里加石頭、沙子、磚頭等不符合運輸條件的雜物，這是不允許。

關于國際空運危險品的一些運輸常識

關于國際空運危險品的一些運輸常識 危險品空運要極其慎重，要是一個不慎就可能釀造大禍，去年11月中下旬，一些物流公司隱報危險物品導致航班起火，所以，不是所有空運危險品都能空運的，有些空運危險品空運公司是禁止不讓空運的，下面我們國際空運公司來普及一下關于國際空運危險品運輸?shù)幕境ＷR。 危險物品的航空運輸幾乎是與商業(yè)航空運營同時開始的。只是從不自覺到自覺，從無序到有序，從管理疏失到組織嚴密，從企業(yè)自我管理而發(fā)展到世界范圍內(nèi)的法制化管理。其間經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展歷程。 20世紀50年代，中國民航局為此先后擬定了《危險品載運暫行規(guī)定》和《性物質(zhì)運輸?shù)囊?guī)定》；60年代，為確保航空運輸?shù)陌踩?，根?jù)上級指示，規(guī)定民航客貨班機一律不載運化工危險品和性同位素，但社會需求的大增促使政府解除禁令；70年代，中國民航局恢復承運性同位素，并擬定了《航空運輸性同位素的規(guī)定》，發(fā)實行《化學物品運輸規(guī)定》。 不過我國空運危險品的運輸還存在問題，我國關于空運危險品的法律、法規(guī)適用《芝加哥公約》附件十八和《危險物品航空安全運輸技術導則》，但不能詳細規(guī)定出危險品運輸?shù)募毠?jié)問題，所以需要制定一部具有操作指導性的專門法規(guī)，以強化法制化管理。 首先，托運人方-負責危險品的分類、包裝、地面運輸；其次，代理人方-負責普通貨物與危險品的識別、運輸文件的檢查；然后是承運人方-負責危險品的收運、裝卸、倉儲、配裝管理。