七氟丙烷滅火的藥劑    七氟丙烷滅火設(shè)備以七氟丙烷（HFC-227ea）作為滅火劑。

   七氟丙烷以化學滅火為主，兼有物理滅火作用，無色、無味、清潔、不導電、不污染被保護對象，不會對財物和精密設(shè)備造成損壞，對大氣臭氧層無破壞作用（ODP值為零），符合環(huán)保要求，在大部分保護區(qū)域，滅火濃度均低于人體的無1毒性反應(yīng)濃度（NOAEL濃度），對人體是安全的，是一種優(yōu)1秀的潔凈氣體滅火劑。國際海事組織的《海上人命安全公約》（下稱《公約》）并未禁止在船舶機艙或其他船員日常操作中可能接觸到的地方使用二氧化碳滅火系統(tǒng)。

二氧化碳滅火系統(tǒng)組合分配系統(tǒng)    組合分配系統(tǒng)是指用一套滅火劑儲存裝置通過選擇閥的選擇分配，保護兩個或兩個以上的防護區(qū)。組合分配系統(tǒng)除采用單向閥（驅(qū)動氣體管路）和選擇閥組合分配控制外，其余與單元獨立系統(tǒng)相同。

   組合分配系統(tǒng)適用于兩個以上的防護區(qū)保護，它的特點是每個防護區(qū)均設(shè)置自己的驅(qū)動氣體瓶組和選擇閥，而儲存滅火劑的瓶組是共用的（按大的防護區(qū)計算）。多區(qū)組合保護減少了一次性投資。

   當任意一個防護區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，火災(zāi)報警滅火控制器會發(fā)出指令打開與此防護區(qū)相對應(yīng)的驅(qū)動氣體瓶組，釋放驅(qū)動氣體，驅(qū)動氣體通過驅(qū)動管路打開該防護區(qū)的選擇閥和相應(yīng)的滅火劑瓶組容器閥，滅火劑經(jīng)高壓軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、已打開的選擇閥及滅火劑輸送管道向防護區(qū)噴放。8）安裝儲瓶間集流管，通過管道連接件連接，用抱箍固定在驅(qū)動氣體瓶組架上。驅(qū)動氣體只會打開對應(yīng)防護區(qū)的選擇閥，確保滅火劑不進入其他防護區(qū)，同時單向閥（驅(qū)動氣體）限制了驅(qū)動氣體只能流向?qū)?yīng)數(shù)量的滅火劑瓶組容器閥。

七氟丙烷滅火裝置

   氣體滅火系統(tǒng)包括七氟丙烷、混合氣體IG541、二氧化碳、惰性氣體及熱氣溶膠滅火裝置。4）卸下信號反饋裝置進行檢查，人工推動活塞（模擬滅火劑噴放受壓），噴放指示燈應(yīng)亮，信號應(yīng)正常反饋，并能手動復位。以七氟丙烷滅火劑為例，七氟丙烷以化學滅火為主，兼有物理滅火作用，無色、無味、清潔、不導電、不污染被保護對象，不會對財物和精密設(shè)施造成損壞，對大氣臭氧層無破壞作用(ODP值為零)，符合環(huán)保要求，在大部分保護區(qū)域，滅火濃度均低于人體的沒毒性反應(yīng)濃度(NOAEL濃度)，對人體是安全的，是一種很好的潔凈氣體滅火劑。重要的是裝置設(shè)置在防護區(qū)內(nèi)，當火災(zāi)發(fā)生時，直接向防護區(qū)噴射滅火劑，滅火劑無管路損失，滅火速度更快、效率更高。裝置具有自動、手動和機械應(yīng)急操作三種啟動方式。而自動裝置的氣體滅火更受歡迎。

二氧化碳被作為滅火劑運用于船舶機艙內(nèi)，應(yīng)主要考慮以下幾方面因素：遲延釋放：在典型的涉及易i燃液體的機艙火災(zāi)中，快速釋放所需數(shù)量的二氧化碳來控制火勢的曼延至關(guān)重要。家庭消防分為三個層次，防滅逃，消防器材并不是一個擺設(shè)，它不僅能快速撲滅火勢，而且在預防和逃生方面也能大顯身手。然而，調(diào)查卻顯示，在機艙火災(zāi)中，疏散、召集和清點人數(shù)所花費的時間往往比預期要長，因為“船員東奔西跑，很難點清人數(shù)?！贬尫艤缁饎┣皺C艙未正確封閉：倘若滅火區(qū)域不封閉，氣體滅火的效果就有可能被削弱。