歐曼est的相關介紹：X13，560馬力 ZF，16擋變速器

在動力方面，該車搭載的是?？礨13NS5-560型號的發(fā)動機，較大凈輸出功率達到了560馬力，峰值扭矩2600牛米，符合國五排放。

變速箱采用的是采埃孚的16擋手動變速箱，并且配備了液力緩速器，能在長途運輸中提供更寬泛的扭矩輸出范圍，提升經(jīng)濟性，減少行車制動的頻率，大大增加安全性。

福田歐曼兩款9米6載貨車，馬力和尺寸相同，6X2和8X2你更看好誰

外觀各有看點 不分秋色

兩款車型分屬歐曼重卡旗下兩個品系，皆是高頂雙臥設計。6X2的歐曼GTL造型更加沉穩(wěn)，可以說是一個成熟穩(wěn)重的暖大叔，可能會更受80后司機朋友喜愛。

8X2的歐曼ETX造型則更加時尚，就像是一個朝氣蓬勃的帥小伙，90后的司機朋友會更加喜歡時尚的外觀。

2019款歐曼超級卡車

一鍵啟動、手機映射加入，內(nèi)飾品質大提升

我們知道，作為全新一代國產(chǎn)卡車的代表，福田戴姆勒歐曼EST超級重卡于2017年4月份正式上市，高顏值、高配置等等表現(xiàn)，一經(jīng)上市，就給國內(nèi)gao端重卡市場帶來了巨大的沖擊，而經(jīng)過一年半的市場銷售，如今它也贏得了國內(nèi)卡車用戶的廣泛認可。

眼前的這款歐曼EST 2019款，從前臉三片進氣格柵也可以看出，它是歐曼EST超級重卡的凸地板駕駛室車型（平地板駕駛室車型四片進氣格柵）。通過3級踏步進入駕駛室，可以看到駕駛室中間地板高度大概在30厘米左右，在地板上，只有擋桿和兩個手剎裝置以及幾個結構緊湊的儲物格，其他一大半的面積都是純平設置，所以，就車輛的內(nèi)部通過性來說，還是很便捷的！

內(nèi)飾配置實用性極強：

EST系列車型方向盤標配多功能按鍵，柔軟的橡膠按鈕設計更具有美感；海灣式中控臺便于駕駛員在保證不妨礙行車的情況下進行實際操作。

綠通版系列車型所使用的凸地板駕駛室并沒有使得空間內(nèi)部具有太過拘束，拓寬臥鋪的舒適度極高，側方帶有空調(diào)出風口、微型儲物格、臺燈等功能。

底盤布局合理：

轉向橋帶有康邁免維護輪端，超長里程保養(yǎng)周期降低了卡友的維護成本；標配鼓式制動車橋在各種路況下具有更強的適用性。

前后轉向橋均采用兼具輕量化和可靠承載力的三片拋物線鋼板懸掛，并作為國產(chǎn)長途干線運輸車型中的首要選擇配置。