高溫高塵煙氣通過金屬膜除塵脫硝一體化系統(tǒng)，金屬膜除塵裝置將塵量降低至潔凈煙氣，再經(jīng)過30-40孔以上脫硝催化劑，達到脫硝目的，除塵脫硝后的高溫煙氣進入余熱回收利用系統(tǒng)。脫硫脫硝設(shè)備-電除塵器的主要缺點是設(shè)備龐大，耗鋼多，需高壓變電和整流設(shè)備，故投資高。SCR脫硝流場分布不理想會造成氨氮混合不均勻、煙道積灰嚴重、催化劑層的煙氣流速不均勻，導(dǎo)致催化劑層局部區(qū)域流速過低或過高、流速偏角過大等問題，造成催化劑堵塞或磨損。而催化劑堵塞和磨損加劇了速度分布不均勻，形成循環(huán)。

由于我國煙氣脫硫脫硝技術(shù)起步較晚，很多電 廠都只有濕法脫硫裝置，但是隨著更嚴格的環(huán)保措 施的出臺，煙氣脫硫脫硝已勢在必行。同時脫硫脫硝技術(shù)能在同一套系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)脫硫與脫硝，具有以下特點：①設(shè)備精簡，占地面積小。國家科技部 已將煙氣同時脫硫脫硝技術(shù)開發(fā)列入了“863”重大 研究計劃。近些年，我國對脫硫脫硝一體化技術(shù)的研究比 較活躍，盡管多數(shù)新工藝還處在實驗室開發(fā)和中試 階段，但是有的技術(shù)工藝已得到了較大的改進。

基建投資少，生產(chǎn)成本低。其它液相同時脫硫脫硝技術(shù)液相同時脫硫脫硝技術(shù)類別中還有濕式洗滌并脫硝（WSA-SNOx）工藝、乳化法脫硫脫硝工藝、尿素液相脫硫脫硝工藝[11]等新方法，各有各的特點，大多處于實驗室研究階段，個別進行了小規(guī)模工業(yè)試驗。煙氣同時脫硫脫硝技術(shù)能在同一套系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)脫硫與脫硝，不像傳 統(tǒng)工藝那樣需要大量基建投資，降低了生產(chǎn)運行成 本。③自動化程度高，管理方便。由于實現(xiàn)同一套 系統(tǒng)內(nèi)脫硫脫硝的一體化，給設(shè)備管理帶來了方便。 為適應(yīng)現(xiàn)在及未來大氣污染控制的需求，開發(fā)同時 脫硫脫硝新技術(shù)、新設(shè)備逐漸成為大氣污染控制領(lǐng) 域的發(fā)展方向之一，被認為有應(yīng)用價值的方法已有 多種