電動(dòng)叉車(chē)操作注意事項(xiàng)

起升高度大于3.3m的高升電動(dòng)叉車(chē)應(yīng)注意防止上方貨物掉下，必要時(shí)采取防護(hù)措施；

(17) 不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物。在搬運(yùn)貨物時(shí)，注意托盤(pán)及貨架的牢固程度，不要將重物放在已損壞的貨架上，不要用單叉齒吊運(yùn)貨物；

(18) 避免突然啟動(dòng)、急速剎車(chē)、突然倒車(chē)、快速行駛時(shí)急轉(zhuǎn)彎等可能引起叉車(chē)翻倒的操作；

(19) 離車(chē)時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放到空擋，斷開(kāi)電源，將停車(chē)制動(dòng)裝置拉好，停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)必須用楔塊墊住車(chē)輪；

(20) 電動(dòng)叉車(chē)出廠前多路閥的安全閥壓力和轉(zhuǎn)向器的安全閥壓力已經(jīng)調(diào)整好，用戶(hù)在使用中不要隨意調(diào)整，以免調(diào)壓過(guò)高造成整個(gè)液壓系統(tǒng)破壞以及電機(jī)燒毀；

(21) 電動(dòng)叉車(chē)車(chē)外噪聲值不大于80dB(A)，測(cè)試方法按JB/T3300；坑洼不平的路面，將會(huì)使噪聲增大；

(22) 帶屬具的叉車(chē)空車(chē)運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)作有載叉車(chē)操作；

(23) 不允許用戶(hù)安裝屬具，安裝屬具必須通過(guò)生產(chǎn)廠家的認(rèn)可及指導(dǎo)并經(jīng)生產(chǎn)廠家計(jì)算增加屬具后的額定起重量，生產(chǎn)廠家對(duì)因未經(jīng)許可安裝屬具及其他附屬裝置所引起的故障及事故不承當(dāng)任何責(zé)任。更換屬具一定要注意安全，避免夾手等危險(xiǎn)；

(24) 護(hù)頂架是為了保護(hù)司機(jī)免受重物下落造成傷害而設(shè)計(jì)的，護(hù)頂架的設(shè)計(jì)符合GB5143-2001的要求，故用戶(hù)在使用過(guò)程中，不得隨意拆下護(hù)頂架，尤其是在進(jìn)行高堆垛作業(yè)或搬運(yùn)高的或多件疊裝的單元貨物時(shí)，必須使用護(hù)頂架；

大前移電動(dòng)叉車(chē)的液壓系統(tǒng)

大前移電動(dòng)叉車(chē)的液壓系統(tǒng)采用國(guó)外的多路閥,齒輪泵,臺(tái)灣漢升的密封件;島津的多路閥保證了液壓的穩(wěn)定,均勻,避免了液壓部分因內(nèi)泄造成無(wú)法升降或起升無(wú)力;島津泵確保油壓恒定,流量均恒,負(fù)載時(shí)不影響產(chǎn)品的實(shí)用;漢升密封件延長(zhǎng)了油缸的起升次數(shù)和實(shí)用壽命,電動(dòng)叉車(chē)的經(jīng)濟(jì)、實(shí)用得以體現(xiàn)。3）2T以下貨物采用三支點(diǎn)，后輪單驅(qū)布置，我公司TFC20全向前移式電動(dòng)叉車(chē)就是以BAKA公司的EFY20A為藍(lán)本進(jìn)行設(shè)計(jì)制作的。而液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用進(jìn)口的分流閥，把液壓傳到轉(zhuǎn)向電機(jī)上，給操作者一個(gè)輕便，靈活的轉(zhuǎn)向操作，減少手臂的作用力，解決了操作者手臂酸軟的問(wèn)題。

由于叉車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只需電力不用液壓，與機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比較省略了許多元件。新款電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)新款電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)設(shè)計(jì)新穎美觀大方，后部分呈流線型，更適合亞洲人的審美觀。沒(méi)有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲(chǔ)油罐等，叉車(chē)配件數(shù)目少，布置方便，重量也較輕。而且無(wú)“寄生損失”和液體泄漏損失。因此電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在各種行駛條件下均可節(jié)能80%左右，提高了整臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)配件的運(yùn)行性能。因此在近年得到迅速的推廣，也是今后助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。