NiCoCrAlY涂層是近年來國際上受重視的耐高溫氧化、耐腐蝕、耐燃?xì)怏w腐蝕涂層，該涂層既可以作為單獨的涂層應(yīng)用在飛機發(fā)動機葉片上，也可以作為新興的熱障涂層系統(tǒng)的中間粘結(jié)層，具有重要的實際應(yīng)用價值。由于NiCoCrAlY涂層中Ni具有最優(yōu)的緩和熱應(yīng)力的能力，而Co具有優(yōu)良的抗氧化和腐蝕性能，因此一般采用Ni、Co兩種金屬的合金，涂層組元中Cr的存在可以促使Al2O3氧化膜的生成以保證涂層的抗氧化性，但是過高的的Al含量又會導(dǎo)致NiCoCrAlY合金的脆性增大，因此加入微量元素Y可以起到細(xì)化晶粒的作用，從而提高熱循環(huán)條件下Al2O3膜與基體的結(jié)合力，改善涂層的性能。

　　環(huán)試企業(yè)利用可程式鹽霧試驗機中的中性鹽霧試驗對物理氣相沉積制備的NiCoCrAlY防護(hù)涂層進(jìn)行常溫腐蝕，研究了常溫鹽霧腐蝕對NiCoCrAlY涂層的微觀形貌以及高溫性能的影響。由此試驗結(jié)果表明：a、經(jīng)過鹽霧腐蝕的涂層表面的均勻性和完整性均被破壞，涂層表面產(chǎn)生了大量的腐蝕;b、高溫循環(huán)氧化以后，表面形成的A1203氧化膜變得粗糙且不連續(xù)，而且氧化膜容易剝落，降低涂層的高溫抗氧化能力，縮短了涂層的使用壽命。

　　由于NiCoCrAlY涂層用于飛機發(fā)動機葉片上，所以一般考慮的是其抗高溫氧化和抗熱腐蝕的能力，很少去考慮常溫下的腐蝕對其產(chǎn)生的影響，但在實際應(yīng)用中飛機大部分時間只是在常溫狀態(tài)下停留在機場上，因此研究可程式鹽霧試驗機自然大氣環(huán)境腐蝕對MCrAlY涂層高溫使用壽命的影響，對建立具有實用價值的涂層失效模型具有十分重要的意義。