塔架：

由若干標準節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導軌架。

機廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關(guān)閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊，確保停機平穩(wěn)。機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械－電氣互鎖。

齒輪齒條升降機-

齒輪齒條升降機--故名思議有導軌,鏈條和液壓系統(tǒng)組成：

1.導軌：隨著升降貨梯的不斷改進,SWL2.5絲桿升降機圖紙的導軌設(shè)計是五花八門,有H鋼，方鋼，槽鋼等.雖說是五花八門但是也是大同小異.在升降貨梯的位置都是起到肩膀的作用,防止升降平臺晃動.

2.鏈條：鏈條可分為板式鏈條和單鏈鏈條,型號更是參差不齊.鏈條可以說在升降貨梯中起到了血管的作用,主要用來提升貨物,將貨物安全送到相應(yīng)的位置.

3.液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)主要有液壓缸,液壓泵,液壓油管組成,組合好,緊湊,是升降貨梯的心臟.

4個齒條傳動器構(gòu)成的升降臺

由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標準值為20°，與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。分配器傳動裝置在與電動齒輪的結(jié)合中從外部實現(xiàn)齒條傳動裝置的同步性 。這里，由德州晟聯(lián)減速機公司生產(chǎn)的4個齒條傳動器構(gòu)成的升降臺來接收結(jié)構(gòu)件容器，并將其送到它們規(guī)定位置及加工作業(yè)所要求的高度上

加節(jié)裝置設(shè)在機廂的頂部

加節(jié)裝置設(shè)在機廂的頂部，是一臺手動或機動的小型動臂式起重機。加節(jié)時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標準節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序，當需要停止時，只要斷開離合器，則移動臺卻停止運動而電機保持運轉(zhuǎn)。啟動開關(guān)LS1與停止開關(guān)LS2組成啟停自鎖回路，控制繼電器線圈一段輸出接離合器；只能出現(xiàn)大傳動比的情況下才會出現(xiàn)