我們來(lái)介紹一下它的其中4種代表性性能：

     1、自潤(rùn)滑性

    卡車(chē)襯板有極低的摩擦因數(shù)（0.05～0.11），故自潤(rùn)滑性?xún)?yōu)異。在無(wú)潤(rùn)滑條件下僅次于塑料中自潤(rùn)滑性的聚四氟乙烯（PTFE）；3、由于超高分子量聚乙烯線性膨脹系數(shù)是10-14℃/M，比一般鋼材高十倍左右。當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí)，比鋼和黃銅加潤(rùn)滑油后的潤(rùn)滑性還要更好。因此，在摩擦學(xué)領(lǐng)域卡車(chē)襯板被譽(yù)為性能非常理想的摩擦材料。

     2、耐磨性

    卡車(chē)襯板的耐磨性居塑料之冠，并超過(guò)某些金屬，與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的1/27。pe卡車(chē)襯板的耐磨性與分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。

     3、不粘性

    卡車(chē)襯板表面吸附能力非常微弱，其抗粘符能力僅次于塑料中不粘性的PTFE，因而制品表面與其它材料不易粘符。

     4、吸水性小

    卡車(chē)襯板吸水率很低，一般小于0.01%，僅為PA66的1%，因而在成型加工前一般不必干燥處理。

安裝超高分子量聚乙烯襯板的條件及工藝

安裝超高分子量聚乙烯襯板的條件及工藝主要以下幾點(diǎn)：

1、超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）表面必須平整、光滑。

2、安裝工藝的關(guān)鍵是安裝牢固，經(jīng)多年使用沖擊震動(dòng)后不易脫落。

3、由于超高分子量聚乙烯線性膨脹系數(shù)是10-14℃/M，比一般鋼材高十倍左右。因此，煤倉(cāng)的基礎(chǔ)面和超高分子量聚乙烯板材的膨脹系數(shù)相匹配，一般的情況是在超高分子量聚乙烯板材橫向連接處留一定的縫隙（鋼材做基礎(chǔ)底時(shí)，每米留約3‰的縫隙）。料斗等散料輸送設(shè)備堵塞原因分析1)料倉(cāng)倉(cāng)體壁傾角太小，下出料口尺寸過(guò)于狹小，影響物料順利流動(dòng)，容易造成散料堵塞。縱向連接。需將兩襯板連接處打45度坡口。在板材超過(guò)20mm厚時(shí)可直接連接。

4、在鋼筋水泥倉(cāng)安裝超高分子量聚乙烯襯板，用膨脹螺栓固定，

超高分子量聚乙烯的性能

聚乙烯的外觀呈乳白色的蠟狀固體，其密度因合成的方法不同而異，聚乙烯塊狀料是白透明或不透明的薄膜是透明的，并隨結(jié)晶的提高而下降。聚乙烯膜的透水率低但是透氣性比較大，適合用于防潮包裝。聚乙烯是燒的塑料品種之一。超高分子量聚乙烯板的缺點(diǎn)：流動(dòng)性差，熔融狀態(tài)下粘度極高，是呈橡膠狀的高粘彈性體，早期僅能用壓制和燒結(jié)方法成型，目前也可用擠出、注塑和吹塑方法加工。它分為低分子量和高分子量?jī)煞N，低分子量的一般呈液體狀，無(wú)色、無(wú)味，不溶于水，密度為0．92克／厘米3，可做潤(rùn)滑油和涂料；高分子量的一般呈固體狀，乳白色，熱塑性大，手摸有蠟感，密度在0．92～0．96克／厘米3之間。它耐腐蝕，絕緣性能好。高密度的聚乙烯具有剛性、硬度和機(jī)械強(qiáng)度大的特性，可以做容器、管道，也可以做高頻的電絕緣材料，用于雷達(dá)和電視。它不溶于水，吸水性很小，就是對(duì)一些化學(xué)溶劑，也只有在70℃以上溫度時(shí)才略有溶解。但是微粒狀的聚乙烯，可以在15℃～40℃之間隨溫度的變化熔化或凝固，溫度升高時(shí)熔化，吸收熱量；溫度降低時(shí)凝固，放出熱量。又因?yàn)樗亢苄?，不易潮濕，有絕緣性能，因此是很好的建筑材料。