泵的故障及維修建議

泵的故障：泵單向閥損壞:無(wú)殘余壓力,造成啟動(dòng)困難。離心泵葉輪磨損:供油壓力降低,加速無(wú)力。碳刷磨損：泵停轉(zhuǎn),無(wú)法啟動(dòng),遇到這種情況可以敲擊油箱底部,油泵還能運(yùn)轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子卡滯等機(jī)械故障:油泵工作電流升高,造成繼電器或保險(xiǎn)損壞。泵型號(hào)確定后，對(duì)水泵或輸送介質(zhì)的物理化學(xué)介質(zhì)近似水的泵，需再到有關(guān)產(chǎn)品目錄或樣本上，根據(jù)該型號(hào)性能表或性能曲線進(jìn)行校改，看正常工作點(diǎn)是否落在該泵優(yōu)先工作區(qū)。維修建議：1、大多數(shù)現(xiàn)車(chē)用電動(dòng)燃油泵,安裝在油箱內(nèi)。一些車(chē)輛訪問(wèn)面板,可以刪除替換泵，無(wú)需拆卸油箱。2、罐內(nèi)燃料泵淹沒(méi)在燃料來(lái)幫助他們保持涼爽的氣體會(huì)破壞燃油泵。3、燃料過(guò)濾器更換燃油泵時(shí)應(yīng)該被取代。4、燃料過(guò)濾器阻塞或電氣系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)燃油泵問(wèn)題可能導(dǎo)致癥狀類(lèi)似于一個(gè)失敗的燃油泵。確認(rèn)泵是在替換之前的問(wèn)題。

潛油泵中幾種葉輪的區(qū)別及作用

液體逐級(jí)流過(guò)泵內(nèi)所 有的葉輪、導(dǎo)殼，每流過(guò)一級(jí)葉輪、導(dǎo)殼，其壓能就提高一次。經(jīng)逐 級(jí)壓能疊加后，在潛油泵的出口處就獲得一定的能量增值，即產(chǎn)生 一定的揚(yáng)程，從而達(dá)到抽送液體的目的。3、不要等到燈報(bào)警后還不去加油，因?yàn)楸檬且縼?lái)導(dǎo)熱降溫的，液面太低的時(shí)候，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。潛油泵中幾種葉輪的區(qū)別及作用在目前使用的潛油泵有四種葉輪，即浮動(dòng)葉輪、軸承葉輪、頂部浮動(dòng)葉輪和壓緊葉輪。

軸承葉輪也叫短把葉輪。軸承葉輪的輪轂比普通葉輪的輪轂 短13mm，裝配時(shí)在被切去的輪轂部位加一個(gè)11mm長(zhǎng)的橡膠軸 承，一般每相隔6?10級(jí)裝一個(gè)軸承葉輪和一個(gè)橡膠軸承。水泵汽蝕的原因在水泵進(jìn)口處，由于吸水高所形成的真空，以及葉輪高速放置而往往使該處壓力很低，從而為水的汽化提供了條件。裝配 后，軸承葉輪與其他浮動(dòng)葉輪一樣，可以上下浮動(dòng)。加入橡膠軸承 的目的是有助于減輕潛油泵的振動(dòng)。

目前生產(chǎn)的潛油泵其葉輪多為浮動(dòng)葉輪。在部分壓緊式泵中也有60%是浮動(dòng)葉輪。這種葉輪在裝配后軸向有一定的竄量，即每個(gè)葉輪夾在兩個(gè)葉輪軸向長(zhǎng)度竄動(dòng)，葉輪與葉輪之之間互不影響。由于壓緊葉輪承受著來(lái)自泵軸的軸向力，因此壓緊葉輪安裝在每節(jié)泵的上部，使泵軸為懸掛式，減小泵軸受壓段的長(zhǎng)度，改善軸向力作用效果。這樣，一方面使多級(jí)葉輪在裝配中不受葉輪軸向長(zhǎng)度尺寸誤 差的影響，因而不存在積累誤差的問(wèn)題;另一方面由于葉輪在導(dǎo)殼 之間可軸向竄動(dòng)，葉輪在一定排量范圍內(nèi)可處于浮動(dòng)狀態(tài)，于是葉 輪消耗的摩擦功率較小、泵效率較高、各部分磨損較輕。這種葉輪 不能承受作用在泵軸上的軸向力，也不能將自身的軸向力傳遞給 泵軸。浮動(dòng)葉輪在工作中產(chǎn)生的軸向力通過(guò)止推墊片直接傳遞給導(dǎo)殼。