系統(tǒng)方案

1.1.  停車場出入口（收費系統(tǒng)）

根據(jù)項目實際情況并結(jié)合我公司多年的設計施工經(jīng)驗，該項目出入口總體設計為  一進 一 出。

入口處主要由一臺卡口高速攝像機（主機）、一臺卡口高速攝像機（輔機）、一臺高速道閘、三個地感線圈、一個入口顯示屏構(gòu)成。

出口處主要由一臺卡口高速攝像機（主機）、一臺卡口高速攝像機（輔機）、一臺高速道閘、三個地感線圈，一個收費顯示屏、一臺收費終端構(gòu)成。

管理中心主要由服務器及免取卡管理系統(tǒng)軟件構(gòu)成。

另外，系統(tǒng)還可選配監(jiān)控終端及狀態(tài)顯示儀等多種設備應用。

通過出入口的數(shù)據(jù)采集、上傳和調(diào)用、處理等系列動作，實現(xiàn)通出入口管理收費功能。

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免取卡停車管理系統(tǒng)

免取卡停車管理系統(tǒng)是工程施工中考慮復雜的部分。這部分施工應充分考慮環(huán)境影響和現(xiàn)場施工工藝的影響。

電磁輻射是考慮免取卡停車管理系統(tǒng)的安裝環(huán)境的主要因素。電磁輻射的影響主要來自兩個方面，一是環(huán)境對系統(tǒng)傳輸?shù)挠绊?，二是系統(tǒng)在信息傳輸過程中對環(huán)境設備的影響。在建筑物內(nèi)，環(huán)境對系統(tǒng)傳輸?shù)挠绊懼饕獊碜詮婋姶泡椛湓?，如電臺，建筑物內(nèi)的電梯，馬達，UPS電源等。如果環(huán)境中這些干擾源的影響較大，應考慮采取屏蔽措施，或選擇距離較遠的位置走線。

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核對電纜的規(guī)格和型號；

在管內(nèi)穿線時，要避免電纜受到過度拉引，每米的拉力不能超過7公斤以便保護線對絞距。

布放線纜時，線纜不能放成死角或打結(jié)，自動車牌識別系統(tǒng)生產(chǎn)，以保證線纜的性能良好，水平線槽中敷設電纜時，電纜應順直，盡量避免交叉；

做好放線保護，自動車牌識別系統(tǒng)廠商，不能傷到保護套和線纜；

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