發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)如何設計：信號調(diào)理可以對傳感器的非線性進行補償，從而提高信號的信噪比，提高信號的質(zhì)量。柴油發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)的設計應利用輸入通道的電路，將傳感器輸出的電流變?yōu)榻涣餍盘?，并終轉(zhuǎn)化為單極的直流信號，并通過濾波電路實現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)化器的輸入。通過發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)對信息進行采集分析后，可以判斷各項工作環(huán)節(jié)是否正常，因為，運行出現(xiàn)故障的情況下，柴油發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)可以發(fā)出警報，通過將按鈕變?yōu)榧t色來進行顯示。

發(fā)電機組的負荷特性說明：發(fā)電機組的負荷特性,因為它是直接接負荷的。這在技術(shù)支持欄同步發(fā)電機的工作原理中已闡述:轉(zhuǎn)子繞組通入旋轉(zhuǎn)整流器提供的直流電流后,在其與定子之間的氣隙中產(chǎn)生一個磁場,稱為轉(zhuǎn)子磁場或主磁場。那么接有負荷的定子或叫電樞繞組,也會因為負荷電流的流過在此氣隙中產(chǎn)生一個磁場,叫做定子或電樞磁場。氣隙中的這兩個磁場自然地共同形成一個合成磁場。同步發(fā)電機輸出電壓和電流的大小就是由它決定的。

發(fā)電機組中發(fā)動機配氣機構(gòu)的要求與組成:凸輪軸的驅(qū)動凸輪軸的驅(qū)動通常采用齒輪傳動，很少采用鏈條傳動。采用齒輪傳動時，齒輪是裝在凸輪軸的前端與曲軸上的齒輪直接或者間接嚙合，稱為正時齒輪。對于四沖程柴油機，每完成一個工作循環(huán)，曲軸要旋轉(zhuǎn)兩周，各缸進、排氣門各開啟一次，而凸輪軸只旋轉(zhuǎn)一周，因此曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為2：1。

發(fā)電機組的分類安裝：當調(diào)速范圍低于1：10，且又要求能平滑調(diào)速的場合，可先選用滑差電動機。該電動機的結(jié)構(gòu)型式按其安裝位置的不同可分為臥式和立式兩種。臥式電動機的轉(zhuǎn)軸是水平安裝的，立式電動機的轉(zhuǎn)軸則是與地面垂直安裝的，故兩種電機不可以更換對調(diào)使用。在一般情況下應盡量選用臥式電動機，只有在需要垂直運轉(zhuǎn)的場合（如立式深井水泵以及鉆床等），為了簡化傳動裝置時才考慮采用立式電動機（因為它的價格較貴）。