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紹興冷藏車用處廠家直供

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發(fā)布時(shí)間:2021-02-09 10:05  

合適的包裝對(duì)于保護(hù)貨物至關(guān)重要。如冷凍貨物,應(yīng)采用不通風(fēng)包裝箱。因?yàn)轱L(fēng)吹過(guò)冷凍貨物表面,會(huì)使貨物中的水分損失,從而導(dǎo)致貨物質(zhì)量下降。我國(guó)制定的關(guān)于散裝速凍食品一律不準(zhǔn)銷售,必須有包裝銷售就是這個(gè)道理;對(duì)生鮮貨物,要采用側(cè)壁通風(fēng)的包裝箱。生鮮物品由于其自身特點(diǎn),在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中仍然處于呼吸狀態(tài),如果不能夠很好的通風(fēng),貨物就會(huì)變質(zhì)損壞。

裝貨時(shí),不要將貨物堆得太高,一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近,不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度,還會(huì)影響冷凍機(jī)組的正常工作。因?yàn)槌鲲L(fēng)口如果被貨物堵塞,冷氣不能在車廂內(nèi)正常在循環(huán),會(huì)使貨物局部溫度升高。另一方面,冷凍機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)除霜,堵塞出風(fēng)口,會(huì)使除霜效果大打折扣。

裝貨時(shí)一定要用雙面托板來(lái)裝貨,以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平面的地板上;保鮮貨托板上不能包塑料膜,塑料膜會(huì)阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物。




階段

整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金

冷藏車

冷藏車

屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn),內(nèi)在質(zhì)量不易保證;再者,由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑,易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率(導(dǎo)第二階段熱系數(shù))偏高。

第二階段

整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步,重量輕,漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))降低,保溫效果較好,但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

第三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕,漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑,另加墊層,保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫,導(dǎo)熱系數(shù)低,強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑,形成一個(gè)整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下,車廂的生產(chǎn)成本越來(lái)越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主導(dǎo)地位,也是我國(guó)冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。




冷藏車運(yùn)輸價(jià)格

由于冷藏車為了保證貨物的溫度,在運(yùn)輸途中需要打開(kāi)制冷機(jī)組,所以開(kāi)支費(fèi)用要比普通貨車要高出2毛錢每公里了,加上專用性能能加大保證貨物的保鮮程度,所以冷藏車運(yùn)費(fèi)一般比常規(guī)要高2-3元左右,以4.2米冷藏車的為例,目前市面運(yùn)費(fèi)在3.5-6元之間,根據(jù)貨物不同定價(jià)。

冷藏車運(yùn)輸前景

如今許多大中城市貨物是用冷藏卡車運(yùn)輸?shù)?,由于行業(yè)普及率還很低,每年大量的食品、肉類、水果、蔬菜、藥品、葡萄酒等產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中都會(huì)變質(zhì),冷藏車用處,造成不必要的損失。應(yīng)用大力推廣和節(jié)能環(huán)保冷藏車對(duì)進(jìn)一步整合冷藏車市場(chǎng),改善我國(guó)冷藏運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀,減少易腐貨物在運(yùn)輸途中的浪費(fèi),保障食品安全具有重要意義。




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