在施工過程中由于甲方前期臨時(shí)用電還沒有拉到施工現(xiàn)場，要求施工方自發(fā)電施工，用柴油發(fā)電機(jī)暫時(shí)代發(fā)電施工。簽證中只簽認(rèn)按實(shí)際發(fā)性補(bǔ)償費(fèi)用，給定的一個(gè)計(jì)算公式。補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)償費(fèi)用＝（發(fā)電機(jī)組臺時(shí)運(yùn)行簽證數(shù)*臺組時(shí)費(fèi)-核定發(fā)電機(jī)組容量動力*0.8*運(yùn)行簽證數(shù)量*電網(wǎng)價(jià)格）*（1 稅率）解答：這個(gè)計(jì)算公式對施工方結(jié)算還是有利的，并未扣除合同計(jì)價(jià)內(nèi)包括的電量消耗。公式中只說明了計(jì)取電量的方法，站在施工方角度考慮，還應(yīng)簽證發(fā)電機(jī)的購買價(jià)格

這些解決方案所采用的方法都是連接到12V電池，然后再利用DC/AC逆變器產(chǎn)生120VAC (或230VAC)電壓。不同方案的情況會有所不同，但是無論12V電池本身如何進(jìn)行充電，這些逆變器都能從中汲取足夠的電流，提供1,000~1,200W的大功率。

無論是哪種類型的車輛，其電源路徑中都有許多功能模塊在降低效率。就算連接到電池也不是件簡單的事，因?yàn)樗幚淼碾娏魇?00A，必須使用牢固的線夾、堅(jiān)固的螺釘以及大口徑的纜線，以大程度地減少不良的連接

如圖2所示，給轉(zhuǎn)子通電，轉(zhuǎn)子就會形成一個(gè)磁場。此時(shí)如果發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子隨著發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)，那么這個(gè)磁場就是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場。與之對應(yīng)安裝在轉(zhuǎn)子外面的線圈是一個(gè)定子線圈，定子線圈由三組線圈構(gòu)成，它們之間相互錯(cuò)開120°，三組線圈按照三角形接法引出三個(gè)抽頭。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，定子線圈的三個(gè)抽頭就能感應(yīng)出一個(gè)相位相差120°的交流電。這個(gè)交流電經(jīng)過整流橋的橋式整流電路后變成了14V直流電給整車供電。車發(fā)電機(jī)是三相交流發(fā)電機(jī)，發(fā)出的電是三相交流電。