冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備

冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。隨著國(guó)家對(duì)冷鏈行業(yè)越來(lái)越重視，作為冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的冷藏車也水漲船高，城市配送冷藏車的需求量也逐年攀升，從事生鮮食品、藥品等企業(yè)用戶對(duì)于冷藏車的要求越來(lái)越高。尤其進(jìn)入夏季高溫，冷藏車更成為了城市物流“搶手貨”。隨著冷鏈業(yè)的發(fā)展，冷藏車的市場(chǎng)需求日趨旺盛，選冷藏車時(shí)不要盲從跟風(fēng)，還是要根據(jù)冷藏車所運(yùn)貨品溫度要求及運(yùn)送的貨品有關(guān)，才能選擇適合自己的冷藏車底盤、廂體及制冷機(jī)組。

冷藏車的主要作用是保持貨物溫度

冷藏車≠冷庫(kù)，冷藏車的主要作用是保持貨物溫度。很多客戶認(rèn)為冷藏車上的冷凍機(jī)組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度，這個(gè)觀點(diǎn)是嚴(yán)重錯(cuò)誤的。其實(shí)冷凍機(jī)組是用來(lái)保持貨物的溫度，而不是用來(lái)降低貨物溫度的，有點(diǎn)類似過(guò)去賣冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來(lái)，當(dāng)外界溫度通過(guò)輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)入冷藏車的廂體內(nèi)，會(huì)被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。

制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物必要的運(yùn)輸溫度

很多客戶認(rèn)為如果將溫度過(guò)高或者過(guò)低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物必要的運(yùn)輸溫度，通過(guò)一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。這種觀點(diǎn)也是錯(cuò)誤的，事實(shí)上，若按照此方法運(yùn)輸貨物，貨物不但溫度降不下來(lái)(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì)。制冷機(jī)組吹出的冷氣會(huì)使貨物溫度發(fā)生變化，貨物的水分就會(huì)流失，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的質(zhì)量下降，存儲(chǔ)期縮短，甚至是貨物的變壞。

全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了棕色作為主色調(diào),提升了車內(nèi)的質(zhì)感

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了棕色作為主色調(diào)，提升了車內(nèi)的質(zhì)感。中控設(shè)計(jì)依舊質(zhì)樸，符合國(guó)民車的定位，按鍵區(qū)域的分布離檔把位置很近，操作起來(lái)也是順手可及。全新的儀表盤融入了轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、油量表。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表集成在行車液晶盤里，在時(shí)速表的下方，時(shí)間還真不好適應(yīng)。整個(gè)中控的做工表現(xiàn)不錯(cuò)，而且全系都標(biāo)配了電子助力轉(zhuǎn)向，開(kāi)過(guò)老款五菱榮光的駕駛員應(yīng)該都忘不了那沉重的方向盤手感，的確在攘往的“后一公里”配送途上帶有轉(zhuǎn)向助力的車輛更夠大大減輕駕駛員的疲勞程度。