21世紀(jì)10年代以來(lái)，各國(guó)都大力發(fā)展高速列車，例如法國(guó)巴黎至里昂的高速列車，時(shí)速達(dá)到300公里；日本東京至盛岡的高速列車時(shí)速也達(dá)到250公里以上。人們對(duì)這樣的高速列車仍貪心不滿足。法國(guó)、德國(guó)等國(guó)開(kāi)發(fā)了磁懸浮列車。

人類歷的機(jī)具，早期稱為蒸汽機(jī)車，有獨(dú)立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運(yùn)貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運(yùn)車，但會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳，污染環(huán)境。火車是人類利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅?804年。

供應(yīng)到成品制造的企業(yè)間戰(zhàn)略整合。五金制造企業(yè)也更重視產(chǎn)品的研發(fā)和科技研發(fā)也促進(jìn)了五金企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)?！按笪褰鹬圃臁痹诋a(chǎn)業(yè)集中地區(qū)已經(jīng)蔚然成風(fēng)。其實(shí)小五金向大五金轉(zhuǎn)變就是傳統(tǒng)五金向現(xiàn)代五金轉(zhuǎn)變的過(guò)程。