陰雨天太陽(yáng)能路燈正常使用會(huì)有影響嗎？

太陽(yáng)能路燈依托太陽(yáng)光能才華正常的作業(yè)，跟著太陽(yáng)能路燈不斷被廣泛應(yīng)用，有些人以為，太陽(yáng)能路燈太受限制，假設(shè)天氣不好，太陽(yáng)能路燈就會(huì)不能運(yùn)用，會(huì)嚴(yán)重影響人們的日子，因而對(duì)這種新式太陽(yáng)能路燈不是很認(rèn)同，乃至拒絕運(yùn)用太陽(yáng)能路燈。

　　其實(shí)人們對(duì)太陽(yáng)能路燈受天氣影響的質(zhì)疑并沒(méi)有差錯(cuò)，從理論上來(lái)講，太陽(yáng)能路燈在沒(méi)有太陽(yáng)的時(shí)分確實(shí)不能正常運(yùn)用，可是值得注意的是，跟著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，人們現(xiàn)已意識(shí)到這一問(wèn)題，并且經(jīng)過(guò)科技手法，現(xiàn)已徹底處理了這一問(wèn)題。太陽(yáng)能路燈在裝置時(shí)會(huì)配備一個(gè)蓄電池，即便在氣候欠好時(shí)，太陽(yáng)能路燈也能正常的運(yùn)用。

　　也就是說(shuō)現(xiàn)代太陽(yáng)能路燈是一個(gè)獨(dú)立的發(fā)電照明體系，白天太陽(yáng)能電池板把光能轉(zhuǎn)化為電能經(jīng)過(guò)控制器的儲(chǔ)存在蓄電池里，晚上或無(wú)光照的情況下，控制器分配蓄電池的電能為燈具供應(yīng)電能，然后達(dá)到了照明而不需求接入電網(wǎng)，以此循環(huán)，白日充電晚上放電。也就是說(shuō)，即便是在陰雨天，蓄電池也能繼續(xù)給太陽(yáng)能路燈供電3到6天左右。

　　陰雨天氣太陽(yáng)能路燈能運(yùn)用嗎?是必定的。經(jīng)過(guò)配備蓄電池可以處理陰雨天太陽(yáng)能路燈運(yùn)用問(wèn)題，廣眾光電太陽(yáng)能路燈廠家比對(duì)全國(guó)日照均勻時(shí)間，可以的分配蓄電池和路燈功率的平衡。運(yùn)用這種新式太陽(yáng)能路燈，一是可以增加住宅區(qū)的性，為建筑長(zhǎng)臉添彩，二是能為集團(tuán)節(jié)省電力耗費(fèi)，省去了許多費(fèi)用，如此一舉兩得的事情，引起了各大開(kāi)發(fā)商與路政的青睞，紛繁開(kāi)始運(yùn)用這種新式太陽(yáng)能路燈。

太陽(yáng)能路燈立皮線的操作步驟

1、立皮線時(shí)應(yīng)采用絕緣的皮線，如果是銅芯不能小于1.37毫米，而如果是鋁芯則不能小于1.76毫米; 　　2、立皮線接架空導(dǎo)線時(shí)應(yīng)對(duì)稱搭接在桿子的兩側(cè)，搭接處離桿中心400-600毫米，兩側(cè)需要一致，這是立線接電源側(cè)作法; 　　3、太陽(yáng)能路燈立皮線如果超過(guò)四米長(zhǎng)，中間需要加支持物固定，采用不低于7/1.0絕緣絞線，并且使用標(biāo)準(zhǔn)中的單十字綁法進(jìn)行捆綁; 　　4、當(dāng)干線和立線為不同金屬時(shí)，應(yīng)用相間的綁線作為過(guò)渡接頭作為跳線，此跳線是不超過(guò)100毫米，同時(shí)立皮線應(yīng)綁線在絕緣支持物處做回頭，不能用本線進(jìn)行纏繞，而在電源線出鐵管或灰桿孔處應(yīng)加塑料管，管長(zhǎng)不得小于200毫米;

　　5、立線凌空段可有一個(gè)接頭，接頭對(duì)纏兩側(cè)各繞5-7圈并包膠布，不同規(guī)范的接頭不能進(jìn)行對(duì)接，而穿入鐵管和桿孔內(nèi)部的電源線，是不能有接頭的，同時(shí)立線時(shí)不能從高壓線間穿過(guò); 　　6、距離高壓引線近的變臺(tái)桿立線，需7/1.0絕緣絞線，其與主干線連接處背扣后應(yīng)另用綁線纏繞30~50毫米; 　　7、太陽(yáng)能路燈立線要綁緊，整齊適宜，破皮露裸線者應(yīng)更換，還有立線與接戶線在擺動(dòng)時(shí)，相距不能低于50毫米，還有立線接電源跳線在施工、檢修時(shí)，需用鉗子帶緊; 　　8、電容器、鎮(zhèn)流器各壓線螺絲處，能壓兩個(gè)線頭，線頭彎曲方向應(yīng)按順時(shí)針并用平墊壓緊; 　　9、在太陽(yáng)能路燈立線的零線禁止與用戶接戶線的零線搭在一起，防止零線跳線人零線斷開(kāi)時(shí)，從用戶表內(nèi)反出電源。

　為什么那么多人選擇鋰電池太陽(yáng)能路燈

　　科技在不斷進(jìn)步，電池的運(yùn)用范圍也越來(lái)越廣泛，如今的太陽(yáng)能路燈電池中，除了常用的鉛酸蓄電池和膠體蓄電池之外，鋰電池也越來(lái)越受歡迎。

　　鋰電池為什么能得到人們的認(rèn)可呢？有一點(diǎn)非常重要，就是鋰電池的使用壽命完全高于其他兩種電池的使用壽命，從而大大降低了成本，除此以外，太陽(yáng)能路燈選用的鋰電池還有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？

　　1、鋰電池高儲(chǔ)存能量密度、分量輕、安裝便捷

　　現(xiàn)在的太陽(yáng)能路燈，如果使用鉛酸電池組，因?yàn)轶w積龐大，就需要埋放在燈桿周圍的地面之下，而如果用到鋰電池，憑借其分量較輕的優(yōu)勢(shì)，就可以掛在電池板的反面，省時(shí)又省力。并且鋰電池的儲(chǔ)存能量密度很高，可以達(dá)到460-600Wh/kg，大約是鉛酸電池的6-7倍。

　　2、鋰電池可控性、無(wú)污染

　　鋰電池?zé)o污染，而鉛酸電池有重金屬鉛的污染，此外，鉛酸電池的使用壽命非常短暫，而鋰電池的使用壽命一般大于10年，LED光源使用壽命也有10年之久，兩者能夠很好的匹配。

　　3、鋰電池更智能

　　太陽(yáng)能路燈如果使用了鋰電池，可以根據(jù)用戶需求對(duì)電池容量、使用時(shí)長(zhǎng)、天氣情況等因素進(jìn)行智能優(yōu)化計(jì)算，能夠合理分配用電等級(jí)，并且實(shí)現(xiàn)光控、時(shí)控以及儲(chǔ)存記憶等功能，確保在陰雨天氣也能10天連續(xù)亮燈。

　　4、鋰電池的溫度適應(yīng)性強(qiáng)

　　鋰電池的溫度適應(yīng)能力非常強(qiáng)，它可以在-20℃--60℃的環(huán)境中正常工作，就算是嚴(yán)寒的北方-45℃的環(huán)境中，依舊可以照常工作。

　　5、鋰電池更安全

　　鋰電池屬于干電池性質(zhì)，是一種可控性、無(wú)污染的儲(chǔ)能型電池，比鉛酸蓄電池更安穩(wěn)，安全。