所謂冷藏集裝箱，冷庫安裝，就是具有一定隔熱性能、能保持一定低溫、適用于各類食品冷藏貯運(yùn)而進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的集裝箱。冷藏集裝箱出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代后期，具有鋼質(zhì)輕型骨架，內(nèi)、外貼有鋼板或輕金屬板，兩板之間充填隔熱材料。常用的隔熱材料有玻璃棉、聚、發(fā)泡聚氨酯等。

冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：更換運(yùn)輸工具時(shí)，不需要重新裝卸食品；箱內(nèi)溫度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，箱體上還設(shè)有換氣孔，因此能適應(yīng)各種易腐食品的冷藏運(yùn)輸要求，而且溫差可以控制在±1 ℃之內(nèi)，避免了溫度波動(dòng)對(duì)食品質(zhì)量的影響；冷藏集裝箱裝卸速度很快，使整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間明顯縮短，降低了運(yùn)輸費(fèi)用。

集裝箱房屬于一種新型住宅，在很多城市都已經(jīng)出現(xiàn)了，尤其對(duì)于一些比較大的城市，有很多人來打工，但是由于租房子費(fèi)用太貴，東莞集裝箱房深得喜愛。其實(shí)說到這里，大家也應(yīng)該知道了集裝箱的價(jià)格不貴，不止如此，還具有時(shí)尚美觀，保溫隔熱等特點(diǎn)，而且由于東莞集裝箱房拆卸安裝極為方便，在很多工地中被用來辦公室，或是工人休息地方。

進(jìn)口海運(yùn)滯箱費(fèi)產(chǎn)生的原因分析

（一）貿(mào)易糾紛原因產(chǎn)生的滯箱費(fèi)。在國際貿(mào)易中，一旦出現(xiàn)貿(mào)易糾紛，解決起來往往費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如果是在貨物報(bào)關(guān)之前發(fā)生貿(mào)易糾紛，賣方通常會(huì)扣押相關(guān)的報(bào)關(guān)單證，沒有單證，移動(dòng)冷庫安裝，買方無法順利完成報(bào)關(guān)，貨物就不能從集裝箱中取出的，也就無法將海運(yùn)集裝箱及時(shí)返還給船公司，廣州冷庫，由此會(huì)產(chǎn)生大額的集裝箱滯箱費(fèi)。

（二）報(bào)關(guān)單證流轉(zhuǎn)延誤產(chǎn)生的滯箱費(fèi)。報(bào)關(guān)單證是進(jìn)口貨物到達(dá)港口后買方用以辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的各類單證，包括：海運(yùn)提單、箱單、、進(jìn)口許可證等。無論是哪類單證，終貨方拿到用以報(bào)關(guān)，都需要一定的流轉(zhuǎn)時(shí)間，小型冷庫，如果船舶已經(jīng)到港卸貨，而單證卻還在路上，那么就會(huì)造成貨物滯留港口，由此導(dǎo)致滯箱費(fèi)的產(chǎn)生，特別是一些航程較短的近洋集裝箱運(yùn)輸，經(jīng)常會(huì)發(fā)生貨物在港口等待單證的現(xiàn)象。

（三）內(nèi)陸運(yùn)輸路線計(jì)劃失誤產(chǎn)生的滯箱費(fèi)。在港口完成提貨后，需要通過內(nèi)陸運(yùn)輸將集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)到貨方所在地。由于與船公司約定的集裝箱免費(fèi)使用期限有限，很多貨主由于內(nèi)陸運(yùn)輸路線計(jì)劃失誤，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間過長而導(dǎo)致滯箱費(fèi)的發(fā)生。如果集裝箱的數(shù)量較多，由此產(chǎn)生的滯箱費(fèi)將是一筆大額的開支。

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