19世紀(jì)的公車以馬匹拉行。當(dāng)時(shí)的路面使公車的舒適度受到限制。有軌電車的發(fā)明使公車遇上了面世以來的個(gè)勁敵，因?yàn)楣囆凶哂诎纪共黄降氖飞希娷噮s在平滑的鐵軌上運(yùn)行。至20世紀(jì)初，機(jī)動(dòng)交通的試驗(yàn)取得成功，公車亦開始改以引擎驅(qū)動(dòng)。由于環(huán)保原因，電動(dòng)公交逐漸替代柴油公交，截至2020年，還有部分公車仍以柴油引擎為動(dòng)力。

●長途巴士：長途旅運(yùn)用巴士，分成一般巴士和臥鋪巴士，部分有廁所。車廂座椅以2 2或2 1式放置，日本部分長途巴士更有1 1 1雙走道的設(shè)計(jì)?！馚IT公交車：有時(shí)簡稱BIT，英文就是Built in Test bus 。 Built in Test 表示內(nèi)置測(cè)試，從航空電子領(lǐng)域發(fā)展起來的一種設(shè)備內(nèi)部測(cè)試，bus表示公交車，總的來說，BIT公交車是一種公交運(yùn)輸系統(tǒng)，指在城市道路上循固定路線，有固定班次時(shí)刻，承載旅客出行的機(jī)動(dòng)車輛。一般外形為方型，有窗，設(shè)置坐位，但有些比較長，有些以兩節(jié)車身來增加長度及載客量，并在兩節(jié)車身間加設(shè)可伸縮的接合位置（類似火車車卡之間的接駁部分）以輔助轉(zhuǎn)向。屬于公交車的一種。

新能源汽車：《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施?！兑?guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的技術(shù)，形成的技術(shù)原理、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。氣電混合動(dòng)公交，清結(jié)然料公交，2009年客車產(chǎn)銷量分別為35.80萬輛和35.41萬輛(含客車底盤)，同比僅微升6.18%和3.95%。與此形成鮮明對(duì)比的是，在近兩年業(yè)界吵得為火熱的新能源汽車領(lǐng)域，2009年產(chǎn)銷量分別為5294輛和5209輛，同比大增120.95%和113.75%，其中對(duì)新能源車增長貢獻(xiàn)較大的車型則是商用車。2009年新能源商用車產(chǎn)銷量分別為5034輛和4890輛，在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)中占比分別高達(dá)95.09%和93.88%，而據(jù)相關(guān)人員推算，新能源商用車中70%以上為客車產(chǎn)品，由此分析可知，新能源客車是當(dāng)前我國汽車行業(yè)企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競(jìng)爭的重點(diǎn)與焦點(diǎn)。