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發(fā)布時間:2020-11-13 11:15  
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中國消費升級、擴大進口的趨勢,讓國外商品紛紛進入并看好中國市場,與之相伴的國際物流業(yè)也逐步加大全球網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資、提高通關(guān)、運輸時效,爭取國際產(chǎn)業(yè)價值鏈分工和話語權(quán)。同時,還將探討國家間交通運輸與物流便利化的產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展趨勢,交流中外城市物流、跨境物流,包括“一帶一路”物流、中歐班列運營等合作經(jīng)驗,實現(xiàn)中外物流企業(yè)與貿(mào)易貨主企業(yè)高效對接,進而推動國際貿(mào)易的發(fā)展。進博會期間,更是吸引到美國聯(lián)邦快遞FedEx Express、美國UPS、C.H. Robinson、丹麥馬士基等國際物流界“大咖”參展“秀肌肉”,向公眾全i面展示支持進口貿(mào)易的各項物流解決方案和技術(shù)
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中國貿(mào)促會研究院國際貿(mào)易研究部主任趙萍表示,跨境電商政策的調(diào)整非常必要。首先,從對外開放的角度來看,我國始終堅持引進來和走出去并重,遵循共商共建共享原則,不斷加強創(chuàng)新能力開放合作。在商貿(mào)領(lǐng)域,這就意味著出口與進口并重,意味著對各種業(yè)態(tài)、各種貿(mào)易方式都應(yīng)采取更加寬松的政策;從進口方面來看,我國一直實施積極擴大進口的戰(zhàn)略舉措,對各種形式的進口都采取了積極支持態(tài)度。因此,跨境電商進口也應(yīng)該與積極擴大進口政策和高水平對外開放政策相適應(yīng)。所謂及時,不僅指等到每個步驟完成之后的信息通報,而是盡可能地要求渠道中的服務(wù)商或供應(yīng)商提供事先的預(yù)報。
楊達卿則認為,跨境物流已經(jīng)超越簡單的倉運配服務(wù),其服務(wù)鏈條更長,需要物流與供應(yīng)鏈全流程的優(yōu)化整合設(shè)計能力,這正是中國物流企業(yè)急需要補充的專業(yè)短板;旗下全球最具規(guī)模的速遞運輸公司之一的聯(lián)邦快遞,進博會期間宣布聯(lián)合海關(guān)等部門,在中國市場提升一系列進口貨物運輸解決方案,優(yōu)化進口貨物運輸流程。另外,需要考慮與本土化企業(yè)的生態(tài)聯(lián)動,避免成為物流孤島,要建立當?shù)氐穆涞嘏渚W(wǎng)絡(luò),避免物流的單向繁榮,要形成雙向?qū)α鞯奈锪髑馈?
