由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。所以道岔部分的養(yǎng)護工作量要比同等長度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。林州市晨輝道岔有限公司現(xiàn)有機械加工、車、銑、刨、鍛壓、、沖壓、鑄造等專業(yè)化大型設(shè)備，能夠生產(chǎn)各類國家標準鐵路配件。

　　道岔出現(xiàn)故障后，應首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。道岔施工前，對路基組織驗收，由專業(yè)單位對路基做出評估，滿足要求后方可進行道岔施工。其次，應首先在室外分線盤處測量電源送沒送出去如果分線盤處能量到電壓，則電源送出去了否則，是室內(nèi)道岔故障。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過岔速度限制較小，因而特別適合于運量大，需要開行高速列車的線路使用。

本公司以質(zhì)量為生命，以客戶為導向。熱忱歡迎各界朋友真誠合作，光臨指導。

　　道岔施工前，對路基組織驗收，由專業(yè)單位對路基做出評估，滿足要求后方可進行道岔施工。根據(jù)現(xiàn)場情況制定道岔進場的運輸方案；所使用的測量設(shè)備、吊裝機具、配套的設(shè)備等，進行檢查、驗證、清點等工作；完成鋼軌焊接型式試驗并取得合格報告。

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